U svijetu modernih superautomobila hibridna tehnologija više nije samo pitanje ekologije, već alat za postizanje nevjerojatnih performansi. Najnoviji video s popularnog YouTube kanala Carwow, koji vodi Mat Watson, donosi nam fascinantan dvoboj na stazi: novi Porsche 911 Turbo S protiv Ferrarija 296. Ova dva tehnološka čuda suočila su se u seriji testova kako bi se utvrdilo koji je kralj ubrzanja, ali i tko bolje koči.
Tehničke specifikacije: Borba različitih filozofija
Na papiru, ova dva automobila predstavljaju različite pristupe hibridnoj snazi. Porsche 911 Turbo S opremljen je 3,6-litrenim twin-turbo hibridnim motorom koji razvija 711 konjskih snaga i 800 Nm okretnog momenta. Njegova ključna prednost u utrkama s mjesta je sustav pogona na sve kotače (4WD), koji mu omogućuje vrhunsko prianjanje uz podlogu.
S druge strane, Ferrari 296 koristi 3-litreni V6 hibridni motor koji isporučuje impresivnih 830 konjskih snaga, ali nešto manji okretni moment od 740 Nm. Za razliku od Porschea, Ferrari svu tu snagu šalje isključivo na stražnje kotače (RWD), što postavlja veliki izazov pri samom startu.
Utrka ubrzanja: Porscheova dominacija s mjesta
Glavni događaj bila je utrka na četvrt milje (cca 402 metra) iz stajanja. Iako Ferrari ima značajno više konjskih snaga, Porscheov pogon na sve kotače pokazao se presudnim u prvim metrima. Porsche je ostvario "čistu pobjedu" u svim pokušajima utrke ubrzanja.
Službeni rezultati pokazuju koliko je borba bila tijesna:
- Porsche 911 Turbo S: 10,0 sekundi.
- Ferrari 296: 10,2 sekunde.
Mat Watson je primijetio da se Ferrari počeo približavati Porscheu pred sam kraj staze, ali četvrt milje jednostavno nije bila dovoljno duga da bi talijanski suparnik nadoknadio zaostatak nastao pri startu. "Mislim da ovom automobilu trebaju još samo dva metra na četvrt milje i to bi bio kraj za tebe", komentirali su sudionici nakon utrke, aludirajući na Ferrarijevu brzinu u završnici.
Rolling race: Ferrari pokazuje svoju pravu snagu
Situacija se drastično promijenila kada su se automobili utrkivali iz pokreta (tzv. rolling race). Pri brzini od 50 milja na sat (oko 80 km/h) u automatskom načinu rada mjenjača, Ferrari je doslovno "pomeo" Porschea, ubrzavajući poput rakete. Čak i u ručnom načinu rada i trećoj brzini, Ferrari je pokazao nevjerojatnu superiornost, ostavljajući Porsche daleko iza sebe.
Čak i u specifičnom testu ubrzanja iz prve brzine pri samo 10 milja na sat, gdje je Porsche ponovno iskoristio svoj superiorni start, Ferrari ga je uspio stići i prestići prije oznake od pola milje. Ovi testovi su potvrdili da je Ferrari, jednom kada uhvati trakciju, znatno brži automobil.
Startna moć ili dominacija na otvorenijoj cesti
Osim brzine, testirana je i sposobnost zaustavljanja. U testu kočenja Ferrari 296 je odnio pobjedu, iako je razlika bila minimalna. Porsche se još jednom pokazao kao kralj "party trikova" i nevjerojatnog lansiranja, ali Ferrarijeva sirova snaga i performanse u vožnji ostavljaju bez daha.
Na kraju, izbor između ova dva automobila ovisi o tome što vozač preferira: Porscheovu nepogrešivu preciznost i startnu moć ili Ferrarijevu dominaciju na otvorenijoj cesti i stazi. Kako zaključuje izvor, Porsche 911 Turbo S je trenutno neprikosnoven na četvrt milje, ali Ferrari mu opasno puše za vratom.
Foto: Screenshot/Carwow
