BMW je predstavio koncept koji najavljuje novu generaciju legendarnog modela M3. Pod nazivom "M Concept Neue Klasse", ovaj automobil donosi radikalne promjene koje bi mogle podijeliti javnost – od iznimno hrabrog dizajna do prelaska na potpuno električni pogon, iako benzinski motor i dalje ostaje u ponudi, donosi YouTube kanal CarWow.
Dizajnerski zaokret koji izaziva rasprave
BMW nastavlja eksperimentirati s izgledom svoje prepoznatljive prednje maske. Nakon masivnih "bubrega" na seriji 7 i uskih, visokih na modelu iX3, novi M3 donosi široku, plosnatu masku unutar koje su integrirana prednja svjetla. Dizajn pokušava oživjeti duh klasičnog modela E30, no prvi dojmovi sugeriraju da prednji kraj, s jarko žutim rubovima dnevnih svjetala (DRL), izgleda neobično. Ova žuta svjetla, koja su nekada bila rezervirana isključivo za prestižne CS modele, sada će postati standard na većem broju M automobila.
Na poklopcu motora nalaze se masivni otvori za zrak, dok su svjetla za maglu izvedena u obliku malih kvadrata. S druge strane, pozitivne dizajnerske točke uključuju naplatke sa središnjim zaključavanjem koji podsjećaju na legendarne BBS felge s modela E30, modernizirane M retrovizore s dvostrukim krakom te krov od ugljičnih vlakana s grafikama u M bojama. Zanimljiv detalj su i kvake na vratima koje izgledaju identično onima s modela Ford Mustang Mach-E.
Iako je službeno riječ o konceptu, BMW ima naviku predstavljati konceptna vozila koja su iznimno blizu serijskim modelima, pa se očekuje da će konačna verzija, koja će biti predstavljena krajem godine, izgledati vrlo slično. Automobil dijeli platformu s novim modelom i3, a stražnji dio karakteriziraju dva velika "ducktail" spojlera, iznimno agresivan difuzor te kvadratna stražnja svjetla koja podsjećaju na Land Rover Defender.
Revolucionarni električni pogon s tehnologijom od 800 KS
Najveći šok za tradicionaliste je činjenica da je ovaj koncept potpuno električni. Pokreću ga četiri električna motora povezana s električnim sustavom od 800 volti, a kapacitet baterije iznosi više od 100 kWh.
Iako točni podaci o performansama još nisu službeno potvrđeni, BMW je prošle godine testirao tehnologiju pod nazivom "VDX Concept" koja je koristila isti pogonski sustav i razvijala čak 1.300 konjskih snaga. Taj je testni automobil ubrzavao od 0 do 96 km/h (0-60 mph) za nevjerojatnih 1,8 sekundi. Za usporedbu, aktualni BMW M3 CS s 550 KS isto ubrzanje postiže za 3,13 sekundi.
Izvori sugeriraju da će serijski električni M3 vjerojatno raspolagati s oko 800 konjskih snaga, što bi ga učinilo najsnažnijim cestovnim BMW-om svih vremena, nadmašivši čak i model XM Label sa 748 KS.
Uz golemu snagu, automobil donosi i napredne tehnologije:
* Aktivni sustav potiska (downforce): Tehnologija preuzeta s koncepta VDX koristi električne ventilatore koji mogu proizvesti do 1.000 kg potiska čak i kada automobil stoji.
* Sustav kontrole stabilnosti "Heart of Joy": Ovaj sustav reagira na pokrete automobila deset puta brže od računala u aktualnim M modelima.
* Isključivanje prednjeg pogona: Vozač će moći potpuno isključiti prednje motore i pretvoriti automobil u divlju mašinu s pogonom na stražnje kotače za potrebe drifta.
Benzinski motor ipak preživljava
Za kupce koji još nisu spremni za električnu revoluciju, BMW je potvrdio da će paralelno prodavati dvije verzije modela M3 – jednu potpuno električnu i drugu s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Prototipi novog modela M350 (koji nasljeđuje M340i) već su uočeni na testiranjima, a očekuje se da će koristiti modificiranu verziju postojećeg 3,0-litrenog šesterocilindričnog B58 turbo motora.
Snažniji, punokrvni M3 zadržat će 3,0-litreni S58 twin-turbo motor, ali će dobiti 48-voltni blagi hibridni sustav kako bi zadovoljio stroge Euro 7 norme o emisijama plinova. Dirk Hacker, voditelj inženjeringa u M odjelu, potvrdio je uvođenje ovog hibridnog sustava koji koristi mali elektromotor snage 11 KS, uz bateriju kapaciteta 0,4 kWh, čime se izbjegava značajno povećanje mase vozila.
Očekuje se da će novi benzinski M3 imati više snage od aktualnih G80 CS modela koji razvijaju 550 KS i 650 Nm okretnog momenta. S obzirom na to da konkurentski Audi RS5 nudi 639 KS, pretpostavlja se da bi BMW mogao ciljati na oko 640 KS za novi benzinski M3.
Unutrašnjost i očekivane cijene
Unutrašnjost koncepta uvelike se oslanja na novi i3, ali uz prepoznatljive M nadogradnje. Upravljač ima dva donja kraka pod kutom od 45 stupnjeva, crvenu oznaku na sredini, šavove u M bojama te nezaobilazne tipke za odabir M načina vožnje. Središnja konzola u konceptu je potpuno ogoljena i nema držače za čaše niti pretince, no ti će se praktični elementi vjerojatno vratiti u serijskoj proizvodnji.
Kada je aktualni M3 (G80) stigao na tržište 2021. godine, početna cijena iznosila je oko 75.000 funti, dok danas premašuje 91.000 funti. Nova generacija benzinskog modela, kao jedan od posljednjih sportskih sedana bez "plug-in" hibridne tehnologije, gotovo će sigurno prebaciti granicu od 100.000 funti. Potpuno električna verzija bit će još skuplja te se procjenjuje da će njezina cijena iznositi oko 110.000 funti.
