Od brodogradilišta privatiziranih 2012. i 2013. godine, Brodotrogir, u vlasništvu Danka Končara, pokazuje se najčvršćim. Tijekom predstečajnog postupka, tvrtka je prodala svoju marinu, ali je zadržala gradnju i servis brodova. Država je nedavno smanjila površinu pomorskog dobra za brodogradnju i povećala onu za luku nautičkog turizma, piše Poslovni.
Dosadašnja površina pod koncesijom Brodotrogira smanjena je s 176 tisuća na 142 tisuće četvornih metara, dok će marina, koja posluje pod tvrtkom Servisni Centar Trogir, rasti s 54 tisuće na 198,5 tisuća četvornih metara. Brodogradnja ostaje obavezna, jer će se koncesija izgubiti ako se prekine s gradnjom i servisiranjem brodova.
Koncesijska naknada za brodogradnju ostaje 0,4 eura po četvornome metru, dok se naknada za luku nautičkog turizma povećava s 0,09 na 2,18 eura. Glavni menadžer Mateo Tramontana ističe da ih ne zabrinjava oduzimanje koncesija, jer je brodogradnja njihov strateški cilj, prenosi Poslovni. Brodotrogir je preživio prodajom marine i kemijskog tankera, a sada pokriva obveze.
Prošle godine Brodotrogir Cruise ostvario je 22 milijuna eura prihoda, što je 54% više nego 2023. godine, s dobiti od više od milijun eura. Trenutno rade na gradnji mega jahte od 128 metara i aluminijskog katamarana od 40 metara. Vrijednost ugovorenih gradnji na kraju prošle godine iznosila je 72 milijuna eura, a najveći dio odnosi se na mega jahtu.
Tramontana naglašava da su se morali truditi i boriti kako bi opstali, a broj zaposlenika i plaće kontinuirano rastu. Od 188 zaposlenika, samo ih je 15 imalo manje od 15 godina staža u Brodotrogiru.
Izvor: Poslovni
Foto: arhiva (Brodotrogir)
