Pregled 10. sjednice Gradskog vijeća Trogira
10. sjednica Gradskog vijeća Grada Trogira na kojoj su vijećnici raspravljali o infrastrukturnim projektima, financijskom stanju grada te izvješćima o radu komunalnih poduzeća, održana je jučer. Sjednica je obuhvatila širok spektar tema, počevši od aktualnog sata s pitanjima vijećnika o prometnoj problematici i održavanju ulica, preko prvog rebalansa proračuna za 2026. godinu, pa sve do kapitalnih sporazuma za uređenje obalnog pojasa na Čiovu i rekonstrukciju državne ceste prema Slatinama.
Dinamičan aktualni sat i pitanja o gradskoj infrastrukturi
Početak sjednice obilježio je aktualni sat tijekom kojeg su vijećnici iznijeli niz primjedbi građana, uključujući peticiju stanovnika ulice Gospe kraj mora zbog novog prometnog rješenja za koje tvrde da izaziva kolaps u ljetnoj sezoni. Gradonačelnik Ante Bilić potvrdio je primitak peticije te najavio da se nova regulacija neće uspostavljati dok se svi prigovori ne razmotre. Velik dio rasprave bio je posvećen pješačkom mostu preko Foše, pri čemu je oporba problematizirala troškove transporta, angažman dizalica te transparentnost isplata podizvođačima, dok je gradska uprava ustrajala na tvrdnji da je sva dokumentacija javno dostupna i da je projekt odrađen prema pravilima struke.
Vijećnici su također upozorili na komunalni nered u staroj gradskoj jezgri, posebno na nepropisno parkiranje motocikala na trgu ispred ribarnice, te na zapuštenost vojnog objekta, podzemnog hangara za zrakloplove na istočnom ulazu u grad. Poseban naglasak stavljen je na stanje ulica, poput Andrije Hebranga, gdje su uočeni nedostaci u kvaliteti asfalta i visini šahti nakon dovršetka radova, na što je gradonačelnik odgovorio da su aktivirana jamstva za otklanjanje nedostataka.
Prvi rebalans proračuna i planovi za novo kreditno zaduženje
Središnja točka dnevnog reda bila je prijedlog prvih izmjena i dopuna proračuna za 2026. godinu, kojim se proračun povećava na 42,7 milijuna eura, što je rast od 2,76% u odnosu na početni plan. Povećanje sredstava prvenstveno je usmjereno na subvencije prijevozniku Promet, sufinanciranje ugradnje dizala u stambenim zgradama te pojačano održavanje nerazvrstanih cesta, s fokusom na put Svete Ane i put Kobijaka. Rebalans uključuje i veća ulaganja u obnovu parka Garanjin, energetsku obnovu sportske dvorane te uređenje zapadnog dijela stare gradske jezgre.
Tijekom rasprave o proračunu, oporbeni vijećnici su kritizirali planirano kreditno zaduženje od 9 milijuna eura, dovodeći u pitanje prioritete grada dok istovremeno raste prihod od poreza na dohodak. Gradonačelnik je branio zaduživanje kao nužan instrument za financiranje velikih investicija poput Rimskog puta i Starčevićeve ulice, ističući da je grad financijski stabilan i likvidan unatoč inflatornim pritiscima i značajnom poskupljenju građevinskih radova.
Trogir Holding: Povećanje plaća radnicima i novi sustavi gospodarenja otpadom
Izvješće o radu Trogir Holdinga za 2025. godinu pokazalo je stabilno poslovanje s ostvarenom dobiti, unatoč drastičnom porastu troškova zbrinjavanja otpada. Direktor Holdinga najavio je povećanje plaća radnicima od 10% s prvim danom rujna, što uz prethodna povećanja čini ukupni rast primanja od 46% u posljednje dvije godine. Naglašeno je da Holding ulaže u ozelenjivanje parkirališta kako bi se smanjio utjecaj toplinskih valova, te da je dovršen projekt uvođenja individualnih spremnika na području Čiova.
Rasprava o komunalnom poduzeću dotaknula se i problema nelegalnog odlaganja otpada, posebno oko polupozemnih spremnika tijekom turističke sezone, što stvara goleme dodatne troškove. Bilo je riječi i o kadrovskoj strukturi, gdje je direktor odbacio tvrdnje o prekomjernoj administraciji, ističući da su gro zaposlenika radnici na terenu te da se tvrtka, kao i cijelo tržište, suočava s kroničnim nedostatkom kvalificirane radne snage za najteže poslove.
Uredit će se obalni pojas na Čiovu i cesta prema Slatinama
Kraj sjednice obilježilo je usvajanje odluka o kapitalnim projektima koji će značajno promijeniti vizuru grada. Jednoglasno je prihvaćen sporazum s Lučkom upravom i Županijskom upravom za ceste o uređenju obalnog pojasa na Čiovu, projektu vrijednom gotovo 4 milijuna eura bez PDV-a. Ovaj zahvat uključuje rekonstrukciju šetnice, parkirališta i ceste od starog čiovskog mosta do spoja s novim mostom, uz podizanje razine terena kako bi se riješio dugogodišnji problem plavljenja tog područja.
Također, vijeće je dalo suglasnost za sklapanje dodatka sporazuma s Hrvatskim cestama i HEP-om za rekonstrukciju državne ceste D126 prema Slatinama. Ovaj projekt, osim same obnove kolnika, predviđa izgradnju biciklističke staze, novih autobusnih ugibališta te polaganje nove elektroenergetske mreže. Iako su vijećnici upozorili na sporost birokracije i rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, istaknuto je da su ovi projekti od strateškog značaja za budući razvoj i prometnu povezanost Trogira.
Foto: Screenshot/GV Trogir
