Hrvatskom saboru upućen je Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, s Nacrtom konačnog prijedloga zakona (EU).
Maksimalne cijene i planirana ruta putovanja
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković rekao je da se izmjenama, zbog ubrzanog razvoja digitalnih tehnologija i sve većeg korištenja elektroničkih aplikacija za naručivanje autotaksi prijevoza, preciznije uređuje način obavljanja autotaksi prijevoza kada se narudžba odnosi na prijevoznika koji koristi taksimetar, u odnosu na narudžbe izvršene putem elektroničke aplikacije, s koje su putniku unaprijed vidljive maksimalne cijene i planirana ruta putovanja prema unaprijed poznatim uvjetima.
Butković je naveo i da će se uspostaviti učinkovitija kontrola važenja vozačkih dozvola nužna za utvrđivanje valjanosti kartice autotaksi vozača, stroža prekršajna odgovornost autotaksi prijevoznika te veća transparentnost cijena propisivanjem načina određivanja cijena autotaksi usluga i elemenata cjenika.
Time će se, pojasnio je, osigurati obavljanje djelatnosti autotaksi prijevoznika po usporedivim uvjetima i zaštititi ekonomski interes korisnika te spriječiti mogućnost nekontroliranog i neopravdanog rasta cijena usluga autotaksi prijevoza putnika.
Ministar je izvijestio i da se pooštravaju prekršajne sankcije za slučajeve nepoštivanja načina određivanja cijena, neprikazivanja cijena, mijenjanja uvjeta nakon prihvaćanja narudžbe te ako nije uključena aplikacija u vozilu, kao i kada nije istaknuta valjana kartica autotaksi vozača.
Dodao je i da je nužnost donošenja izmjena i dopuna Zakona o prijevozu u cestovnom prometu i u osiguravanju profesionalnog i zakonitog obavljanja djelatnosti autotaksi prijevoza putnika, što bi se postiglo jednostavnijim i bržim postupkom provjere potrebnih kvalifikacija prilikom podnošenja zahtjeva za izdavanje kartice autotaksi vozača.
Uvode se posebne registarske taksi pločice
Predložene zakonske izmjene propisat će i pravnu osnovu za uvođenje posebnih registarskih taksi pločica za sva taksi vozila, radi njihova lakšeg raspoznavanja i učinkovitijeg nadzora u prometu.
Jedinice lokalne samouprave, odnosno Grad Zagreb, imat će obvezu izdavati dozvolu za obavljanje autotaksi prijevoza za svako pojedino vozilo kojim se planira obavljati autotaksi prijevoz te javno objavljivati sve izdane dozvole i podatke o vozilima kojima se obavlja autotaksi prijevoz.
Butković je rekao da će se time postići transparentnost, dostupnost podataka i točan uvid u stvarno stanje broja autotaksi vozila na određenom području.
Nova pravila do kraja srpnja
U izjavi za medije nakon sjednice Vlade rekao je i da će ministar pravilnikom propisati elemente cjenika, cijenu po prijeđenom kilometru, cijenu starta, cijenu po minuti vožnje i cijenu čekanja.
“Većina taksista radi pošteno i profesionalno svoj posao, ali ima neodgovornih pojedinaca, koji nanose štetu putnicima, državi i naravno i onima koji pošteno rade svoj posao. Imali smo situaciju da čovjek uđe u taksi, a izađe s računom koji je višestruki veći od onoga što je realno očekivano i što je pošteno”, kazao je.
Dodao je da će zakon ići u jedno saborsko čitanje, jer je turistička sezona pred vratima, te procijenio da bi mogao biti izglasan već do kraja idućeg tjedna. Nakon toga će se donijeti pravilnik koji će uređivati cijene, zbog čega ministar vjeruje da bi nova pravila mogla stupiti na snagu do kraja srpnja.
Habijan: Ukida se obveza Državne škole za pravosudne dužnosnike
Ministar pravosuđa, uprave i digitalne transformacije Damir Habijan predstavio je Vladin paket zakonskih izmjena koji uključuje zakone o Državnom sudbenom i Državnoodvjetničkom vijeću, Pravosudnoj akademiji, Prekršajnom zakonu te novi Zakon o pravosudnoj suradnji u kaznenim stvarima s članicama EU-a.
Jedna od ključnih promjena odnosi se na izmjene Zakona o Državnom sudbenom vijeću, Zakona o Državnom odvjetničkom vijeću i Zakona o Pravosudnoj akademiji.
Ministar je upozorio na nepovoljnu dobnu strukturu pravosudnih dužnosnika, istaknuvši podatke prema kojima je 65 posto dužnosnika starije od 50 godina, od čega je 30 posto u dobi između 60 i 70 godina, a 35 posto između 50 i 60 godina, dok skupina od 30 do 40 godina čini svega 7 posto ukupnog kadra.
Zbog toga se ukida dosadašnji uvjet prema kojem je završena Državna škola za pravosudne dužnosnike bila obvezna za prvo imenovanje na dužnost.
Državna škola dobit će redizajn i redefiniranu ulogu. Više neće biti uvjet za ulazak u pravosudnu dužnost, nego mjesto stručnog usavršavanja kandidata i cjeloživotnog obrazovanja već imenovanih dužnosnika, poručio je Habijan, naglasivši da je cilj brži ulazak u pravosudne dužnosti uz veću transparentnost i učinkovitost.
Foto: Pixabay
