Nakon što su građevinari upozorili da 20 kilometara duga dionica autoceste prema Dubrovniku ne može biti izgrađena za manje od 605 milijuna eura, jasno je da će dovršetak mreže autocesta do krajnjeg juga Hrvatske koštati daleko više od ionako visoke procjene Hrvatskih autocesta iz 2021. godine.
Te je godine, naime, HAC procijenio trošak na 1,2 milijarde eura, no kada se u tu jednadžbu uvrste novi podaci, čini se da bi se taj iznos mogao popeti i do dvije milijarde eura.
Podsjetimo, autocesta A1 trenutno završava kod Ploča. Od tamo do Dubrovnika nedostaje još 47 kilometara trase u punom profilu, uz dodatnih 14,7 kilometara spojnih cesta.
Projekt je podijeljen u dvije dionice. Prva je od čvora Metković do čvora Pelješac, duga 17,5 kilometara, za koju je projektna dokumentacija još u izradi i za koju se natječaj za izvođača radova ne očekuje prije 2028. ili 2029. Druga je dionica od čvora Rudine do čvora Osojnik iznad Dubrovnika, duga 29,5 kilometara.
Upravo za tu drugu dionicu tržište je reklo svoje. Na prošlogodišnjem natječaju prosjek pristiglih ponuda za 20,5 kilometara između Rudina i PUO Mravinjca iznosio je 596 milijuna eura, a tvrtke koje su sudjelovale u savjetovanju za novi natječaj upozoravaju da realna cijena neće biti niža od 605 milijuna. To znači oko 29,5 milijuna eura po kilometru. Ako tu cijenu primijenimo na preostalih 9 kilometara treće poddionice do Osojnika, dionica Rudine – Osojnik u kompletu košta oko 870 milijuna eura.
Prema staroj procjeni iz 2021. godine, dionica Metković – Pelješac trebala je koštati oko 17 milijuna eura po kilometru, s obzirom da je riječ o iznimno zahtjevnom terenu, s pet tunela i novim mostom preko Neretve dugim 1.540 metara. Uz rast cijena koji je na dionici Rudine – Osojnik između 2024. i danas iznosio gotovo 60 posto, čak i konzervativna pretpostavka od 20 milijuna eura po kilometru daje oko 350 milijuna eura za tu dionicu.
Zbrojimo li sve, sama autocesta bez spojnih cesta i čvorova iznosi oko 1,2 milijarde eura, a uz spojne ceste i čvorišta ukupni trošak lako prelazi 1,5 milijardi, a realno ide prema dvije milijarde eura.
Foto: Canva/Foto kreativa portal.hr/Ilustracija/HAC
