Hrvatske autoceste raspisale su novi natječaj za izgradnju dviju dionica buduće autoceste A1 prema Dubrovniku, no tvrtke koje su sudjelovale u prethodnom savjetovanju upozorile su da je procjena i dalje preniska te da će realna cijena premašiti 600 milijuna eura.
Riječ je o dionicama Rudine – Slano i Slano – PUO Mravinjac, ukupne duljine 20,5 kilometara.
Prethodni natječaj poništen je upravo zbog previsokih ponuđenih cijena, a HAC je za novi natječaj povećao procjene za oko četvrtinu u odnosu na prvotni natječaj iz 2024., pa sada ukupno nudi 88 milijuna eura više, sve zajedno 468 milijuna eura. No zainteresirani građevinari su u savjetovanju, provedenom od 15. do 23. lipnja, istaknuli da ni to neće biti dovoljno.
Za dionicu Rudine – Slano prosjek pristiglih ponuda na prošlom natječaju iznosio je 322 milijuna eura, a samo jedna od sedam pristiglih bila je niža od tadašnje procjene. Za dionicu Slano – Mravinjac prosjek je bio 274 milijuna, uz tek jednu ponudu ispod procjene od ukupno pet pristiglih.
Tvrtke su u savjetovanju upozorile da će se isti scenarij ponoviti te da je realna cijena za obje dionice zajedno najmanje 605 milijuna eura. HAC je odbio njihove prijedloge.
Iznimno zahtjevan teren
Razlog za visoke cijene leži u iznimno zahtjevnom terenu. Na dionici Rudine – Slano nalaze se tuneli Katina i Zabreže, dugi oko 1.700 odnosno 1.400 metara. Dionica prema Mravinjacu uključuje tunel Crvena greda dug više od 2.400 metara i tunel Debela ljut dug gotovo 1.800 metara.
Prvotni natječaj, raspisan u siječnju 2024., poništen je u svibnju 2026., gotovo godinu dana nakon otvaranja ponuda, jer niti jedna nije bila unutar planiranih sredstava. Između originalne procjene iz 2024. i onoga što tržište danas traži razlika iznosi 225 milijuna eura, a da nije sagrađen niti jedan metar autoceste.
Treba napomenuti da čak ni tih 600 milijuna eura nije konačna cijena, s obzirom da treća poddionica, ona od Mravinjaca do Osojnika u duljini 7,5 kilometara, još nema niti građevinsku dozvolu jer je u fazi ekoloških istraživanja.
Foto: Igor Kokoruš/portal.hr
