Nakon teške pomorske nesreće u Splitskom akvatoriju u kojoj su život izgubile četiri osobe, Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu od ranog jutra provodi intenzivne istražne postupke. O detaljima dosadašnjeg tijeka istrage izjavu za medije dao je Slaven Bušić, istražitelj pomorskih nesreća pri Agenciji, koji je odmah na početku izrazio duboku sućut obiteljima i prijateljima stradalih.
- To su naši gosti koji dolaze u ovu zemlju na odmor više od 20 godina. Doživjeli su veliku tragediju i najteže je provoditi istrage u ovakvim slučajevima sa smrtnim ishodom. Od jutra provodimo istražne postupke, odnosno svjedočenja i intervjue. Prikupljamo sve dokaze i materijale koji bi mogli pomoći u rasvjetljavanju svih činjenica - izjavio je Bušić.
Istraga ima međunarodni karakter, sudjeluju i strane države
U sudaru su sudjelovala dva plovna objekta, od kojih je jedna brodica pod francuskom zastavom, dok poginuli građani dolaze iz Francuske i Češke Republike. Zbog toga istraga ima međunarodni karakter.
- Jučer smo obavijestili tijela tih zemalja koja su zainteresirane strane u istrazi. Mi ćemo otvoriti i voditi istragu, a kako će se oni uključiti, to je njihovo pravo i oni će u svakom slučaju imati pravo sudjelovati. Kada završimo nacrte izvješća, prvo ih šaljemo istražnim organima tih država - pojasnio je istražitelj.
Ključni izazov: Jedrilica je na velikoj dubini
Istražitelji u ovom trenutku ne žele špekulirati o uzrocima, brzinama ili smjerovima kretanja plovila prije sudara. Jedan od najvećih tehničkih izazova trenutno je pronalazak i izvlačenje potonulog plovila.
- Jedrilica je na prilično velikoj dubini i prvo je treba izvaditi iz mora da bismo nastavili s istragom. To zahtijeva suradnju s drugim institucijama, ali i pitanje je resursa vlasnika broda. Mi imamo neke informacije od ronilaca koji su bili uključeni, koristit ćemo sve izvore, ali vađenje broda je ključno - naglasio je Bušić.
„Prvo utvrđujemo kako, a onda zašto“
Govoreći o metodologiji rada Agencije, Bušić je objasnio da se provodi detaljna analiza samog broda, opreme, provjera ispravnosti, operativnih postupaka kompanije, kao i ljudskih reakcija u trenutku nesreće.
- Nakon što utvrdimo kako, pokušat ćemo razumjeti zašto se to dogodilo. Bilo da se radi o tehničkoj, operativnoj ili ljudskoj grešci, naš cilj je shvatiti zašto je došlo do takvih postupaka. Dio razgovora sa svjedocima je već obavljen, a dio će se tek obaviti - rekao je.
Rok za konačno izvješće je godinu dana
Iako javnost nestrpljivo čeka odgovore, sigurnosne istrage ovakvog tipa zahtijevaju vrijeme. Zakonski okvir za donošenje konačnog izvješća je oko godinu dana, no to ovisi o kompleksnosti slučaja.
- Naglasak sigurnosne istrage nije na brzini, nego na kvaliteti i sveobuhvatnosti činjenica i zaključaka. Možda će trajati i manje, ali to ovisi o mnogim faktorima koje sada ne možemo predvidjeti. Rezultat će biti javno objavljeno izvješće - zaključio je Bušić, priznavši kako mu je ovo, uz nedavnu tragediju trajekta Lastovo, najteži i najsloženiji slučaj u karijeri.
Foto: screenshot
