HC objavio pregled radova
Hrvatske ceste objavile su Pregled izgradnje trase nove spojne ceste koja je dio projekta "Novi ulaz u Split". Radio se o poveznici autoceste A1 od čvora Vučevica do Jadranske magistrale D8 u Kaštel Kambelovcu, a najkompliciraniji objekt na toj trasi je tunel Kozjak dužine 2546 m. Izgradnja je u punom tijeku, a uskoro kreće i izgradnja preostalog dijela ceste. Čvor "D8" je zadnji preostali dio ove ceste za koji se tek treba odabrati izvođač radova.
Ukupna dužina nove državne ceste od čvora Vučevica na A1 do budućeg čvora na D8 u Kaštel-Kambelovcu iznosi 7920 metara. Početak trase počinje čvorom na D8 na kojem se nova cesta spaja s glavnom poveznicom između Trogira na zapadu i Splita na istoku.
Područje budućeg čvora na D8 nalazi se od stacionaže 0 do stacionaže 0 plus 613. Pritom će biti potrebno izgraditi dva podvožnjaka ispod postojeće ceste D8 te dva nadvožnjaka, jedan preko željezničke pruge te drugi kao dio rampe čvora preko buduće nove ceste. Kroz sljedeća dva kilometra trasa se pruža prema sjeveru koristeći dvije velike krivine pomoću kojih savladava visinsku razliku postojećeg terena. Na toj dionici se predviđa izgradnja tri nadvožnjaka, dva prolaza i jedan vijedukt. U pitanju je vijedukt Vlačine dužine 132 metra. Kroz iduća 2,2 kilometra trasa odlazi prema istoku, postupno se uspinjući prema južnom portalu tunela Kozjak. Na ovom dijelu trase predviđena je izgradnja vijadukta Gaj duljine 172 metra. Radi stabilnosti ceste na nekoliko lokacija će biti potrebno izvesti armirano zemlju. Trasa se kroz idućih 2,6 kilometara ponovno pruža prema sjeveru, a na ovom dijelu trase predviđena je izgradnja tunela Kozjak.
Dvotračni tunel
Cestovni dvotračni tunel Kozjak sastoji se od glavne tunelske cijevi duljine 2546 metara i servisne tunelske cijevi duljine 2530 metara, koje su međusobno spojene poprečnim vezama za prolaz pješaka interventnih vozila. Glavna tunelska cijev služit će za redovno odvijanje prometa, dok će se servisna tunelska cijev koristiti za potrebe spašavanja i evakuacije sudionika u prometu, te će omogućiti nesmetan prolaz interventnim vozilima prema i iz glavne tunelske cijevi. Servisna cijev tunela projektirana je s desne strane glavnog tunela, odnosno istočno od njega. Između glavnog i servisnog tunela izvest će se 11 poprečnih veza, od čega su dvije veze za prolaz interventnih vozila, a devet je pješačkih prolaza.
Problemi s imovinsko-pravnim odnosima usporavaju gradnju podvožnjaka ispod autoceste A1
Trasa od sjevernog portala tunela do spoja za Čvor Vučevica se nastavlja još 440 metara prema sjeveru-sjeveroistoku. Na tom dijelu je potrebno izgraditi podvožnjak ispod autoceste A1, zbog čega je na tom dijelu trase napravljena devijacija autoceste A1. Radovi na tih 440 metara izvodi Euroasfalt iz susjedne BiH, a službeno su otvoreni još u proljeće 2023. i trebali biti dovršeni na proljeće 2024. Zbog problema s imovinsko-pravnim odnosima, rokovi su već nekoliko puta produljeni. Trenutni tempo radova predviđa dovršetak ovog dijela do kraja ove godine.
Više od pola tunela probijeno
Radovi na probijanju tunela Kozjak su započeli sa sjeverne strane prije godinu dana, a ugovor na tunelu Kozjak je sklopljen s kineskom tvrtkom CRBC, koja je radila i Pelješki most. Trenutno je probijeno oko 1,5 kilometra glavne cijevi tunela i oko 1,3 kilometra servisne cijevi tunela, što znači da je više od pola tunela probijeno. Predviđa se da će za mjeseci ili dva započeti konkretniji radovi na tunelu i sa južne, kaštelanske strane koja je zahtjevnija.
Za dionicu od tunela do D8 neriješeni imovinsko-pravni odnosi, a nema ni građevinske dozvole
Dionica trase od tunela Kozjak do Čvora na D8 je također sklopljena s CRBC-om, koji zasad još nije mogao započeti gradnju jer nisu do kraja riješeni imovinsko-pravni odnosi, a ni građevinska dozvola. Rok za izgradnju tunela i navedene dionice do Čvora na D8 je tri godine, odnosno ljeto 2027. Kako bi tunel i cesta bili u funkciji i mogli biti pušteni u promet, potrebno je izgraditi spomenuti Čvor na D8 u Kaštel Kambelovcu. Radi se o trasi dužine oko 600 metara. Po zadnjih informacijama, raspisivanje natječaja za Čvor se očekuje tijekom jeseni.
Foto: Ivana Topić
