NA RASKRIŽJU ŠIRINE OBNOVIT ĆE SE KOLNIK I SIGNALIZACIJA
Na zemljanim parcelama solinske Širine, istočnom izlazu iz Kaštela, rade bageri i građevinska mehanizacija izvođača DIV grupe kako bi se rekonstruiralo križanje koje je jedno od najfrekventnijih u Županiji. Još uvijek, tijek izvođenja radova ne ostavlja dojam da će na tom dijelu biti izgrađen most, a ne naziru se ni nosači. No, izvođač radova, kako kažu iz Hrvatskih cesta radi punom parom i sve bi trebalo biti gotovo do sljedeće sezone.
Podsjetimo, planirana rekonstrukcija Širine obuhvaća radove koji počinju od ulaza u Solin iz smjera Kaštela i rekonstruirat će se cesta u dužini od 990 metara, gotovo sve do nadvožnjaka između trgovačkih centara 'Tommy' i 'Salona Mall'.
Most će se izgraditi između postojećih razmaknutih kolnika te njezin denivelirani prijelaz preko postojećeg raskrižja Širina i rijeke Jadro mostom duljine oko 500 metara. Novi most s svojim uklopima na postojeće stanje državne ceste D8 će se sastojati od dva odvojena kolnika sa po dvije prometne trake.
Na već postojećim prometnicama raskrižja Širina obnovit će se kolnik i signalizacija
Nakon izgradnje novog mosta postojeće raskrižje „Širina“ će zadržati punu funkcionalnost, a projektnom dokumentacijom obuhvaćena je i njegova rekonstrukcija u vidu obnove kolnika, javne rasvjete, postojećih semaforskih uređaja te ostale prometne signalizacije i opreme.
Također je predviđena i rekonstrukcija i obnova postojećih mostova koji se nalaze na državnoj cesti D8 (Stari i Novi Jadro) kao i rekonstrukcija ceste (ulica Marka Marulića) ispod mostova Stari i Novi Jadro zbog premalog slobodnog profila koja ta cesta sada ima na poziciji ispod mosta Stari Jadro.
Što je do sada napravljeno, kazali su nam iz Hrvatskih cesta.
- Izrađeni su izvedbeni projekti geotehničkih radova i donjeg ustroja mosta, a u završnoj fazi je izrada radioničke dokumentacije za čeličnu konstrukciju. Izvedeno je rušenje i uklanjanje bunkera, čišćenje šiblja i drveća, te priprema terena za bušenje AB pilota. Izveden je armirano betonski potporni zid. Izvedena su izmještanja plina, instalacija niskog napona, postavljena nova trasa za elektro komunikacijske instalacije, te se trenutno izvodi sanacija sustava postojeće oborinske odvodnje – kazali su i pojasnili kako je ponovno ne predviđenih okolnosti.
- Izvođač je za vrijeme iskopa građevnih jama uočio kolizije nepredviđenih instalacija sa postojećim instalacijama, te su izvedeni novi projekti izmještanja, a radovi su trenutno u fazi izvođenja. Izvedeno je 92 kom armirano betonskih pilota – naveli su.
Navedeni konkretni radovi u rujnu i siječnju 2026.
A evo što se sve planira u narednom periodu gdje su navedeni konkretni radovi u rujnu i siječnju sljedeće godine te da bi sve trebalo biti gotovo do lipnja 2026. godine.
- Izvođač prema važećem dinamičkom planu planira izvesti sljedeće faze radova. Započelo se sa armirano betonskim radovima. Dovršetak izrade armirano betonskih pilota do rujna 2025. godine. Izrada čelične konstrukcije mosta započinje u rujnu 2025. godine. Montaža čelične konstrukcije planira se započeti sredinom siječnja, a završetak se očekuje u ožujku 2026. godine. Izrada okvirnog dijela mosta se planira izvesti do prosinca 2025. godine, a spregnuta ploča do svibnja 2026. godine. Izrada asfalta, postavljanje ograde, te vertikalne i horizontalne signalizacija se očekuje završiti do lipnja 2026. godine – ujedno predstavlja završne radove – kazali su.
Iz Hrvatske cesta su dodali u želji da napomenu kako su bilo primorani, osim izmjene projekta iz razloga zaštite arheoloških nalaza, mijenjati sve projekte izmještanja instalacija iz razloga što njihovi položaji ucrtani u katastru instalacija, temeljem kojih su izrađeni osnovni projekti, nisu odgovarali stvarnom stanju na terenu.
Posjetimo, izvođač je uveden u posao još 2022. godine, no zbog arheoloških istraživanja na tom dijelu, s radovima se krenulo u travnju 2024. godine, kako smo pisali. Rok za završetak radova je dvije godine, a investitor je već najavio da će to potrajati i duže. Iako je rečeno da bi se radovi trebali završiti do lipnja 2026., bit će potrebno čekati i službeno otvaranje ceste preko mosta, odnos nova prometnica treba proći tehnički.
Foto: S.P./N.V. (PGK)
