PAMETNA ALTERNATIVAPrometni kaos između Kaštela i Splita koji je ovih dana i kulminirao, stara je tema naših članaka. Problemi, uzroci, izjave, prijedlozi, obećanja; a put prema Splitu nužan za većinu građana-i sve mukotrpniji. Prepušteni traženju rješenja za bijeg od višesatnog čekanja u kolonama, a i ne samo kao privremeno rješenje, predlažemo vožnju vlakom.
Upućujemo vas na red vožnje Hrvatskih željeznica uz napomenu da eliminirate određene linije zbog nezaustavljanja na usputnim stanicama i značajno veće cijene prijevozne karte (koja inače na relaciji Kaštel Stari - Split iznosi 10 kuna i 50 lipa). Riječ je, dakle, o tzv. brzim vlakovima 824 i 825 te ICN nagibnim vlakovima 520, 521,524 i 525.
I dalje bez jedinstvene karte
Kao što smo već pisali, tzv. prigradski vlak već više od dvije godine povezuje Kaštela sa Splitom zaustavljajući se u Kaštel Starom, Kambelovcu, Gomilici, Sućurcu, Solinu, Predgrađu i Splitu.
Međutim, uza sve prednosti željezničkog prometa uopće (ekološke i ekonomske, u prvom redu) i investicije HŽ-a i Grada, a posebice uz nedavnu izjavu splitskog gradonačelnika o planovima za produženje trase prema Pantani i Trogiru, osnovna kočnica popularizaciji ove linije-nepostojanje jedinstvene vozne isprave-još uvijek nije riješena. To u praksi znači da bi za dvoje srednjoškolaca obitelj morala plaćati četiri mjesečne karte kako bi mogli putovati vlakom i autobusom.
Bez obzira na to što Grad Kaštela subvencionira učeničke karte i, prema informacijama iz HŽ-a, podupire ideju jedinstvene karte, bez uspješnijeg dogovora i suradnje između gradova, teško je očekivati da će građani usvojiti naviku korištenja prijevoza vlakom i tako djelomično riješiti i probleme cestovnog prometa koji će nas rastom grada zasigurno i dalje pratiti.
