SPLIT - Gradsko poglavarstvo i Hrvatske ceste dogovorili su rješavanje prometnih problema Splita s naglaskom na potezu Trogir-Split-Omiš, te zaleđe Dugopolje.Hrvatske ceste su već izradile plan i program ulaganja u cestovnu infrastrukturu koji čeka verifikaciju Vlade da odluči o ulaganju 2,5 milijarde kuna u splitski bazen, što je čak pedeset posto svih investicijskih ulaganja u Republici Hrvatskoj. Po tome bi Split iduće četiri godine u Hrvatskoj bio projekt broj jedan. Kako doznajemo od dogradonačelnika Željka Sikirice, predviđeno je pet zahvata u splitskom bazenu. Da bi se riješio prometni kolaps grada Trogira, 2006. godine započet će radovi na gradnji 1,5 km dugog trogirskog mosta vrijednog 50 milijuna kuna. U planu je sređivanje kompletne trase Solin-Sućurac-Plano prema Kaštelima, čija bi gradnja trebala početi iste godine kada i trogirski most. Buduća trasa će imati četiri kolnička traka, a završetak je planiran za 2007. godinu. Oko 500 milijuna kuna izdvojit će se i za trasu Split-Podstrana-Omiš, s tim da će
radovi započeti od Omiša. Završetak je planiran za 2008. godinu, pa bi i na tom dijelu ljetne gužve postale prošlost.Po planu Hrvatskih cesta, već sljedeće godine bi trebali započeti cestovni objekti na potezu Bilice-Klis, te trase na Vijaduktu "Majdan" i Tunel "Mihovilovići", a gradnja kompletne dionice će trajati do 2007. godine. Iste bi godine trebala biti završena i omiška obilaznica vrijedna 300 milijuna kuna.
— Jako smo zadovoljni programom Hrvatskih cesta. Do 2008. godine autocesta bi trebala doći do Ploča, a najvjerojatnije i Dubrovnika, u tijeku će biti i radovi na Mostu "Pelješac", što znači da će cijeli cestovni potez priobalnog dijela Dalmacije biti definiran za predviđeni promet do 2020. godine — kaže dogradonačelnik Sikirica. Kod Europske investicijske banke podignut će se kredit od 60 milijuna eura, a ugovor se očekuje do kraja godine.
