Vlada ukida građevinske dozvole! Obiteljske kuće do 400 kvadrata neće trebati ni lokacijsku, nego samo rješenje o uvjetima gradnje. Tako je dobrohotna Sanaderova ekipa u izbornoj godini odlučila uštedjeti novac građanima. Građevinska dozvola morat će se ishoditi samo za velike, složene projekte, kakvi su autoceste, rafinerije itd. To bi značilo da, primjerice, i državne ceste, pa zvale se one i brze, poput one Kaštelanske, neće morati imati taj do jučer nezaobilazni dokument.
Kakvo olakšanje za investitore, koji unatoč upozorenjima i prosvjedima građana (od 2004. do danas) trasiraju D-8 bez dozvole. I to posred grada, dijeleći ga na dvoje. Paradoksalno, riječ je o brzoj cesti kojom bi trebalo prometovati sukladno tom atributu - brzo, dakle sa stotinjak km/sat, a kroz naseljena mjesta ne smije se iznad 40 km/sat. Kako tu diskrepanciju pomiriti? Gradska vlast odustala je od sva tri planirana pothodnika, a problemu će doskočiti - semaforima!? Posred tzv. brze ceste???
U projektu koji je bio na javnom uvidu predočen je provozni i pješački pothodnik. Gdje su se zametnuli? Neki tvrde da je dio novca s ove dionice prebačen na cestu Zadar2-Gaženica...
Kaštelani poručuju da otvaranja ceste bez podvožnjaka neće biti ni prije ni poslije izbora.
Grgo Mandić iz Udruge Azbestoza čak tvrdi da su za D-8 korištena i sredstva iz pretpristupnih fondova EU-a, a ugrađene kancerogene azbestne cijevi (zabranjene u EU-u) umjesto plastičnih jer su četiri puta jeftinije. "O tome smo izvijestili Međunarodnu organizaciju rada, koja će, čujem, tražiti kolektivnu odgovornost Vlade jer je ovo slučaj bez presedana u svijetu", veli Mandić. A rješenja ima. Ina Naftaplin nudi, naime, upucavanje azbesta u naftne bušotine, čime bi ga se riješili zauvijek. Ali, bilo bi iracionalno očekivati da se prihvati - racionalno!
Izvor: Slobodna Dalmacija
