JAVNA RASPRAVA O 'STUDIJI O UTJECAJU NA OKOLIŠ SPOJNE CESTE OD ČVORA VUČEVICA NA AUTOCESTI A1 DO DRŽAVNE CESTE D8/ŽUPANIJSKE CESTE Ž6137 U KAŠTELIMA'„Oporbeni vijećnici nisu znali za promjenu trase tunela; Vijećnici su nezadovoljni jer tunel i cesta u ovakvoj varijanti nikad nisu bili na javnoj raspravi; U trenutku kada je prostorni plan bio na javnoj raspravi tunel nije bio ucrtan na ovoj trasi; Za grad Kaštela trasa tunela i ceste nije dovoljno važna da bi je dali vijećnicima na glasovanje" – tvrdilo se u Gradsko vijećnici.
U prepunoj gradskoj vijećnici raspravu je otvorila gđa Marija Vuković iz županijskog povjerenstva uz prisustvo predstavnika Hrvatskih cesta, naručitelja studije, predstavnika izvođača studije IGH, Miroslava Jakovljevića (projektant građevinskog dijela trase), predstavnika inicijatora projekta – Županije Splitsko dalmatinske – Župana Ante Sanadera, te gradonačelnika Grada Kaštela Ivana Udovičića.
Miroslav Jakovljević kao predstavnik izvođača IGH je rekao par riječi o samoj cesti i tunelu te je istaknuo da je tunel od velike važnosti za Dalmaciju i dalmatinsko zaleđe jer skraćuje put Split – Zagreb za 10 km. “Cilj pri odabiru trase je bio zaobići arheološka nalazišta i vrijedne poljoprivredne površine, te je zato izabrana trasa Kaštel Kambelovac!“ – rekao je gosp. Jakovljević.
Lovre Britvić iz Kaštel Kambelovca dao je primjedbu na promjenu trase ceste i tunela koja je prvobitno bila u Kaštel Sučurcu te naglasio da ova, prvobitna trasa još mnogo više skraćuje put Split - Zagreb.
Gosp. Britvić je također istakao nelogičnosti u govoru Gosp. Jakovljevića, naime gosp. Jakovljević je istakao da su uzeta u obzir arheološka nalazišta i vrijedne poljoprivredne površine, a napravili su trasu na mjestu nedirnutog dijela brda Kozjak, upravo gdje postoje arheološka nalazišta i gdje su najvrjednije poljoprivredne površine.
Gosp. Dorić – inženjer koji je postavio prvu trasu – preko K. Sućurca, odgovorio je na pitanje Gosp. Britvića na način da ga je uputio arheolozima i ekolozima koji navodno imaju odgovor zašto je trasa promijenjena.
Dr.Marijan Tadin iz Kaštel Kambelovca dao je dvije primjedbe na samu javnu raspravu. Naime, po njegovom mišljenju javna rasprava je držana u tajnosti, zadovoljene su samo zakonske obveze oglašavanja rasprave, odnosno rasprava je oglašena u Slobodnoj Dalmaciji prije mjesec dana s jednom rečenicom te na panou Grada Kaštelu u formatu slova koji je prosječnom čovjeku nečitljiv.
Gosp. Tadin je također dao primjedbu na nepostojanje (bar za javnost) nikakve prometne odnosno gospodarske studije koja bi nam u usporednoj analizi pokazala koristi od ove ceste i tunela. Građani nemaju uvid u cost–benefit analizu i jednostavno rečeno, osim političkih parola, ne znaju što to dobivaju s ovom cestom.
Marijan Tadin je citirao nekoliko dijelova studije koji konkretno govore o štetnosti ove ceste, među ostalim: „Gradnja ceste, koja uključuje gradnju vijadukata i nasipavanja u većem obimu na južnim padinama, ozbiljno narušava postojeće stanje i devastira krajolik južne padine Kozjaka u cjelini.“
Također je upozorio na presijecanje postojećih putova čime se ugrožavaju obrađene zemlje, na buku koja će u velikom dijelu biti dvostruko veća od dozvoljene, te najbitnije, uništavanje čak 147 ha visoko vrijednog poljoprivrednog tla, što je gosp. Jakovljević naglasio da se želi zaštititi. 
Odgovor na ovo pitanje dao je Gosp. Jakovljević koji je naglasio da je tunel predviđen Prostornim planom koji je bio na javnoj raspravi. Kako nije bilo primjedbi na takav prostorni plan, više nema rasprave o samoj izvedbi tunela.
Marin Bedalov iz ekološke udruge Lijepa Kaštela je dao primjedbu na dio studije koja govori da su ekološke udruge dale suglasnost za cestu. On ističe da su udruge dale suglasnost da cesta bude u Kaštel Sučurcu a da nisu bili upoznati da je cesta izmaknuta u Kaštel Kambelovac te da za takvo rješenje ne bi dali suglasnost.
Župan Ante Sanader
je naglasio da je za Kaštela najbitnije povezivanje Kaštela sa planiranom industrijskom zonom u kaštelanskoj zagori, te da je cestovno povezivanje osnova razvitka nekog kraja. Također je naglasio da je cesta bitna za sve aspekte razvoja Kaštela pa i turistički.Ivan Kovač naglasio je da je prije odluke o samoj izgradnji tunela trebalo raditi javnu raspravu o samom tunelu koja nikad nije napravljena!
Sanja Viculin iz udruge Bijači istakla je da udruga želi da se otpadne vode s ceste tretiraju na pravilan način, da se zaštiti poljoprivredno zemljište te je naglasila da želi da cesta bude što ljepša!!!
Gosp. Maglica, gradski vijećnik: „Žalosno je što čak ni vijećnici nisu bili obaviješteni o ovoj raspravi“. Gosp. Maglica je također dao primjedbu da nikad nije vođena rasprava o ovom koridoru tunela, a kad je vođena javna rasprava o prostornom planu, ovaj koridor nije bio ucrtan u prostorni plan! Naglasio je da će opterećenje ceste biti preveliko jer će većina Splićana zbog skraćenja puta na autocestu ići preko Kambelovca.
Gosp. Varnica, gradski vijećnik dao je primjedbu kako se svrha ove ceste mijenja od potreba različitih stranaka. Za Hrvatske ceste svrha je skračivanje puta Split – Zagreb a za Župana povezivanje Kaštela i Vučevice. Građani žele znati što će oni konkretno dobiti s tom cestom.
Gosp. Varnica je istakao da nije protiv tunela ali mu nije jasno zašto je izmještena trasa iz Kaštel Sučurca u Kaštel Kambelovac i zašto vijećnici o tome nisu obaviješteni. Gosp. Varnica traži izmještaj trase!
Gradonačelnik Ivan Udovičić naglasio je kako je ova cesta od izuzetne važnosti za razvitak Kaštela u svakom smislu. Istakao je potrebu za razvojem industrijske zone izvan Kaštelanskog bazena, što će tunel omogućiti.
Ivan Šoša, predstavnik mjesnog odbora Kaštel Kambelovac rekao je da mjesni odbor prihvaća tunel na navedenoj trasi u potpunosti. Naglasio je da želi da se zaštite visokovrijedna poljoprivredna zemljišta i arheološko nalazište Lažani. Također je istakao da želi da se ovom cestom riješi problem pristupa kambelovskom groblju.
Veseljko Andromak, predsjednik mjesnog odbora Kaštel Lukšić, rekao je da podržava projekt u potpunosti te da je najbitnije da se sve plati i da se sve pošteno isposluje.
Ivan Kovač replicirao je gosp. Andomaka riječima 'nije sve u novcima'.
Petar Boljat, dogradonačelnik, istaknuo je da je tunel od velike važnosti za Kaštela ali da bi s obzirom na primjedbe bilo dobro da se trasa preispita.
