ZAGLIBILI BAGRI DOK TUŽITELJSTVO RJEŠAVA SPOR U OKOLICI ZADRA, RAÐA SE NOVI PROMETNI PROBLEMDržavno odvjetništvo u Zadru zatražilo je od policije da utvrdi sve bitne činjenice i obavi provjeru medijskih navoda u slučaju gradnje spojne ceste između luke Gaženica i autocestovnog čvora Zadar 2.
— Općinsko državno odvjetništvo reagiralo je po službenoj dužnosti i od policije zatražilo provjeru istinitosti činjenica iznesenih u javnosti, vezanih uz navodne nezakonitosti prigodom sklapanja ugovora i gradnje 18 kilometara duge spojne ceste — kazao je u četvrtak Ivan Galović, županijski državni odvjetnik.
Sumnja na korupciju
Galović nam je potvrdio da je Državni inspektorat podnio kaznenu prijavu protiv izvođača radova spojne ceste, zagrebačkog "Viadukta", zbog ilegalnog vađenja kamena u Skabrnji, ali nema saznanja daje i ministar prometa Božidar Kalmeta Državnom odvjetništvu podnio zahtjev da se ispitaju sve činjenice i navodi koji njega i državnog tajnika za razvitak Zđravka Livakovića sumnjiče za korupciju.
Štoviše, Josko Morić, dopredsjednik DC-a, tvrdi da je novac za izgradnju pješačkih pothodnika na cesti kroz Kaštela preusmjeren upravo na spornu dionicu Gaženica -čvor Zadar 2.
— Takvu informaciju dobio sam od dobro obaviještenih građana, ali nije mi poznato o kojem se iznosu radi. Znam da će se cesta kroz Kaštela dijelom financirati i novcem iz pretpristupnih fondova EU-a, koji je uvjetovan zadovoljstvom lokalne zajednice, pa bi europska "špina" mogla biti zatvorena dok se ne ispoštuju zahtjevi za gradnjom kvalitetnih pothodnika — ističe Morić.
Međutim, nedovršeni otkup zemljišta na zapadnom dijelu Kaštela i još uvijek nedefinirana trasa iznad Duća i Omiša glavni su razlozi kašnjenja početka izgradnje većeg dijela brze ceste Trogir-Split-Omiš.
Imovinski grop
Prometnica vrijedna oko 190 milijuna eura koja bi u potpunosti trebala biti završena iduće godine, što ipak nije realno očekivati.
Unatoč tome, naši izvori uvjereni su da postoji novac za splitski, ujedno i najopterećeniji prometni potez u državi, jer Europska investicijska banka namjenski financira gradnju sa 60 milijuna eura. Dogradnja postojeće dionice Jadranske magistrale od Solina do Kaštel Gomilice počela je u jesen prošle godine, s godinu dana kašnjenja, a ni to se ne bi realiziralo da Hrvatske ceste nisu samostalno raspisale natječaj za potez dug 4,2 kilometra.
Imovinsko-pravni odnosi s vlasnicima parcela na preostalom dijelu kaštelanske dionice do Planog, u dužini od 10,6 kilometara, još nisu u potpunosti definirani, pa je neizvjestan i planirani završetak radova tijekom iduće godine.
Omiš ostaje slijepo crijevo
Još lošije stanje vlada na relaciji Stobreč-Dugi Rat-Omiš, dugoj 21,3 kilometra, gdje su radovi trebali početi prošle godine, ali je ministar prometa Božidar Kalmeta tek nedavno najavio raspisivanje natječaja za izbor izvođača, što će dodatno pomaknuti rokove. Zbog toga će se, po svemu sudeći, turisti iz hotela na Makarskoj rivijeri buditi u 4 sata ujutro kako bi se kroz cjelodnevne gužve na relaciji između Omiša i Splita probili do ugovornih letova na zračnoj luci u Resniku, pri čemu im neće puno pomoći ni otvaranje autoceste od Dugopolja do Šestanovca.
Izvor: Slobodna Dalmacija
