U KONAČNOJ VERZIJI ZAKONA VLADA DODATNO PODEBLJALA TROŠARINEU posljednje nepune tri godine, za auto vrijedan oko 10.000 eura trošarina je porasla s 2500 kuna na 6500 kuna u fiksnom dijelu i s 10 na 18 posto u postotnom...
Automobili i cigarete poskupjet će više nego što se očekivalo budući da je Ministarstvo financija na šibenskoj sjednici Vlade izišlo s "masnijim" prijedlogom od onog koji je u javnost plasiralo samo tri dana ranije. Najzanimljivija "revidirana" stvar jesu veće trošarine za automobile osnovne cijene do 50.000 kuna. Prema prvom prijedlogu, ta su vozila trebala ostati na razini sadašnjih trošarina - 10 posto od osnovne cijene, no nova verzija trošarina od polovice srpnja predviđa za njih trošarine u visini 13 posto. To znači da će najjeftinija vozila vjerojatno poskupjeti do dvije tisuće kuna. Nove trošarine bi i u drugoj, revidiranoj varijanti trebale u proračun uliti približno istu količinu novca - oko 660 milijuna kuna (440 od cigareta i 220 milijuna od automobila), a umjesto prvog, trebale startati 15. srpnja. Važeće trošarine na cigarete u rasponu od pet do 8,90 kuna neće se povećati za po kunu, nego od 50 lipa do dvije kune. Od svake će prodane kutije cigareta ubuduće država naplatiti trošarina u rasponu od 5,50 do 10,90 kuna. Pušači će u državni proračun uplaćivati od 10 do 22,47 posto veće trošarine, no kako uz trošarine država ubire i PDV, koji obračunava i na trošarine, poskupljenje bi moglo biti i veće.
Zidanje poreznih "cigli"
Sada, primjerice, pušači najskupljih cigareta poput marlbora u cijeni od 17 kuna plaćaju 8,9 kuna trošarina i 3,07 kuna PDV-a, što znači da od svake legalno kupljene kutije tih cigareta u proračun otputuje 11,97 kuna. Od polovice srpnja novi posebni porez na te cigarete iznosit će 10,90 kuna što znači da bi, vrlo grubo rečeno, kutija mogla biti skuplja za oko dvije i pol kune. Ipak, posljednju riječ u priči o novim cijenama cigareta imat će tvornice duhana.
Najavljeno je i da će automobili od polovice srpnja dobiti za 25 posto veće trošarine. Ovisno o cijeni vozila, ti se posebni porezi obračunavaju u fiksnim iznosima i u postocima. U prvom je prijedlogu bilo predviđeno samo povećanje fiksnih iznosa sa sadašnjeg raspona od 5000 kuna do 87.500 na raspon od 7000 kuna do 114.000 kuna. Revidirani šibenski prijedlog trošarina predviđa manje povećanje fiksnih iznosa, na raspon od 6500 do 98.000 kuna, ali su za po tri posto povećani i postotni dijelovi trošarina sa sadašnjih 10 - 45 posto na raspon od 13 do 48 posto.
Za vozila vrijednosti od 50.000 do 100.000 kuna trenutačno posebni porez iznosi 5000 kuna plus 15 posto na svaku kunu u cijeni vozila iznad 50.000 kuna, a predloženo je povećanje na 6500 kuna plus 18 posto. Konkretno, vozilo koje sada stoji 95.160 kuna trebalo je po prvom prijedlogu zapadati 97.600 kuna, a najvjerojatnije će koštati 97.722 kune po najnovijem prijedlogu.
Kupci automobila vrijednosti od 100.000 do 150.000 kuna plaćaju 12.500 kuna trošarine i još 20 posto na svaku kunu iznad sto tisuća kuna, a ubuduće će izdvajati 15.500 kuna plus 23 posto. S rastom osnovne cijene automobila progresivno rastu i trošarine, a najveće se plaćaju na vozila skuplja od 350.000 kuna. Za ta se auta sada plaća 87.500 kuna trošarine i 45 posto na svaku kunu iznad 350.000 kuna, a od polovice srpnja bit će 98.000 kuna plus 48 posto.
Usporavanje automanije
Malo po malo, tijekom nekoliko godina, znatno je porastao proračunski udjel u cijeni koju plaćaju kupci automobila. Primjerice, do početka pretprošle godine za auta ispod 50.000 kuna plaćalo se samo pet posto trošarine a ove ćemo godine plaćati čak 13 posto!
Za vozila nabavne cijene od 50.000 do 100.000 kuna posebni su se porezi kretali u rasponu od 2500 kuna plus 10 posto, a "najmasnije" su trošarine za vozila iznad 350.000 kuna "pizale" 70.000 kuna plus 40 posto.
Tako je u nepune tri godine za auto vrijedan oko 10.000 eura trošarina porasla s 2500 kuna na 6500 kuna u fiksnom dijelu i s 10 posto na 18 posto!
Uzme li se u obzir podatak da se posljednjih godina auta prodaju više nego dobro, i to po 70.000 novih godišnje, ne čudi što proračunska ruka sve više zahvaća u tu vreću.
Čovjek koji sebi kupi automobil više klase kupi još jedan niže klase državi, na ime trošarina, PDV-a i carina ako se ne radi o automobilu proizvedenom u Europi. A vozači su "dušu" dali za raznovrsna šišanja: prvo ih se oporezuje pri kupnji vozila, pa pri svakom "tankanju", pa plaćaju porez na imovinu, pa kod svake registracije plaćaju još nekoliko nameta, onda su tu kazne za kršenje propisa... Ukratko, vozači su državi najdraže ovčice za porezno šišanje.
Kako i ne bi bili kada auta i benzin ne mogu kupovati na crno, na ulici, onako kako će cigarete od polovice srpnja sigurno kupovati mnogi pušači.
