SMRT NA PRUZI - ŽELJEZNIČKI PRIJELAZI U KAŠTELIMA SVE ČEŠĆE MJESTA NESREĆA S TRAGIČNIM POSLJEDICAMATijekom prošle godine na željezničko-cestovnim prijelazima u Hrvatskoj dogodilo se više od 70 nesreća od kojih je znatan broj bio na području grada Kaštela. U njima je živote izgubilo čak 15 osoba dok je nešto veći broj prošao sa teškim ozljedama.
Alarmantno stanje zbog iznimno velikog broja "divljih" nelegalnih prijelaza već godinama kulminira kaštelanskim područjem gdje je prije mjesec dana na pružnom prijelazu u Kaštel Sućurcu život izgubio vozač automobila kojega je udario putnički vlak. Na gotovo 13 km dugoj željezničkoj pruzi više je od 10 prijelaza koje su stanovnici Kaštela postavili sami kako bi omogućili bolju povezanost dijela grada ispod i poviše Jadranske magistrale kojom dnevno prometuje oko 40.000 vozila.
Stravični prizori
Upravo su takvi prijelazi mjesta stravičnih prizora na kojima su najčešće posljedice smrskani automobili i poginuli putnici. Prema informacijama iz Hrvatskih željeznica u gotovo 70 nesreća iz prošle godine krivci su bili vozači prijevoznog sredstva (automobila), dok su samo tri nesreće bile propust željeznica.
U posljednje vrijeme česte su pojave nestanka (krađe) prometnih znakova Andrijina križa i znaka stop s čime u HŽ-u teško izlaze na kraj, no na nekim mjestima na području kaštelanske pruge znakovi upozorenja nikada nisu ni postojali. Najveći broj nesreća dogodio se na području Kaštel Sućurca gdje se nalazi jedan legalni željeznički prilaz ispod vatrogasnog doma opremljen svjetlosnom signalizacijom i elektroničkom rampom. Zbog velikog broja stanovnika i gustoće prometa uz Jadranovo igralište mještani su samovoljno otvorili još jedan prilaz za koji u HŽ-u nisu brinuli jer su ga godinama smatrali
nelegalnim. Tijekom prošlogodišnjih radova na rekonstrukciji pruge duž grada prilaz je zatvoren, da bi gradske vlasti apelom građana ipak našle zajednički jezik sa mjerodavnima iz HŽ-a i prilaz vratile u funkciju kao legalan.
Međutim, danas nakon godinu dana otkako je kazano da će se prilaz urediti i prilagoditi vozačima, čini se, ostalo je samo obećanje s obzirom na to da se taj prijelaz nalazi u katastrofalnom stanju bez preglednosti pogleda na mogući dolazak vlaka bez svjetlosne i zvučne signalizacije te zaštitne električne rampe. Najnovije uvođenje željezničkih linija Split — Kaštel Stari zbog nesređenih prijelaza moglo bi izazvati i veći broj nesreća jer samo za potrebe prijevoza putnika u jednom danu na toj relaciji prođe 26 vlakova.
Električne rampe
Jedino rješenje kako bi se izbjegle česte tragedije, Kaštelani vide u opremanju i uređenju svih gradskih prijelaza a posebno u postavljanju električnih rampi.
Samo tako bi se nesavjesne vozače prisililo da se prije prijelaza zaustave.
Izvor: Slobodna Dalmacija
