Zagreb-Split Tjedan dana do otvaranja novih 177 kilometara autoceste sigurno je da će se oko četiri kilometra kroz Liku voziti jednim trakom Autocesta Zagreb-Split promijenila je ličke vizure. Asfaltna zmija presjekla je gustu šumu, probila planine, premostila doline i rijeke. Od nedavno je svjetlija i lička noć. S Male Kapele se više ne vidi samo mrkli mrak jer ga osvjetljavaju blještava čvorišta buduće autoceste na koje je prošlog tjedna stigla struja.
A rokovi pritišću graditelje jer je samo tjedan dana ostalo do otovorenja novih 177 kilometara te autoceste. Gradi se danonoćno. U to smo se uvjerili u ponedjeljak oko četiri sata ujutro kada smo na gradilištu iza čvora Otočac naišli na radnike turske Enke, partnera američkog Bechtela koji gradu ličku dionicu. Na svježih osam Celzijevih stupnjeva oko radnika se sve pušilo od vrućeg asfalta koji su postavljali na cestu.
Ušminkavanje i crpke
Ovuda će sljedećeg tjedna sigurno proći prva vozila doviknuli su Turci.
Da smo prvi put bili na gradilištu, ne bismo baš previše vjerovali u njihove riječi. Sada nismo toliko sumnjičavi jer smo gradilište autoceste iza tunela Mala Kapela obišli i prije 15-ak dana, kada smo mislili da automobili tim dijelom neće proći ni do kraja godine. U ponedjeljak smo, pak, promatrali vozila graditelja kako prolaze desnim trakom spojenih vijadukata Mokro Polje i Jezerane, koji su djelomično i asfaltirani. Ti vijadukti, kao i dionica oko čvora Otočac prije samo dva tjedna izgledali su kao gradilišta na kojima se kraj radova ne nazire. Ovih dana ti se dijelovi samo ušminkavaju, a završavaju se i dvije Inine benzinske crpke.
Situacija na gradilištu zaista se mijenja iz dana u dan. Gdje bismo tek bili da ove godine nije bilo toliko kišnih dana kaže Damir Vucić iz Bechtela.
Naši ljudi koji rade za Bechtel sve više traže druge poslove. Lička dionica će u potpunosti biti završena do jeseni. Stoga se na autocesti priča kako je već više od 200 naših ljudi otišlo iz Bechtela i posao našlo na drugim gradilištima.
Kiša je vjerojatno jedan od glavnih krivaca što čitava ta dionica neće biti otvorena u punom profilu autoceste. Tako će od 30. lipnja, nakon otovorenja novih dionica, vožnja od Zagreba do Splita preko Karlovca ići autocestom do gradilišta tunela Mala Kapela, koji će biti otvoren za godinu dana. Tunel će se obilaziti običnom cestom dugom oko 11 kilometara. Na usponima te ceste ovih se dana završavaju i treće trake kako bi se povećala protočnost prometa, a završava se i sanacija kolnika.
Ipak, tu bi moglo biti problema jer je, bez obzira na proširenje, cesta na nekim dijelovima uska. Prolazeći u ponedjeljak tim dijelom nismo na jednom užem dijelu uspjeli obići kamion. Potom slijede vijadukti Mokro Polje i Jezerane, gdje će se voziti jednim trakom. Nakon njih će se doći na puni profil autoceste i naplatne kućice.
Četiri kilometra jednim trakom
Još jedan dio na kojem će se voziti jednim trakom je od mosta Gacka, preko vijadukta Vršci do tunela Plasina. Radovi koji se ovih dana obavljaju na tom dijelu to i potvrđuju jer se za promet priprema desni trak, a uređuje se samo desna cijev tunela Plasina, iako su obje cijevi gotove. Graditelji predviđaju da će se jednim trakom, na oba nedovršena dijela, ukupno voziti u dužini oko četiri kilometra. Veći dolazak turista koji će ići prema Dalmaciji, međutim, sigurno će opravdati puštanje prometa novim dionicama.
Ti bi turisti ipak mogli imati problema jer ni tjedan dana prije puštanja u promet novih dionica na čvoru Karlovac nema putokaza koji bi ih upućivao da do Splita mogu stići ako nastave riječkom autocestom do Bosiljeva. U Karlovcu je zasad samo putokaz za Split koji vozačima savjetuje silazak s autoceste i nastavak putovanja preko Plitvica.
Kamere u lovu na prekršitelje
Sustav videonadzora na autocesti Rijeka-Zagreb koristit će i Prometna policija radi nadzora prometa i sprečavanja prometnih prekršaja, posebice u tunelima, dogovoreno je na sastanku predstavnika Hrvatskih autocesta, Autoceste Rijeka-Zagreb i MUP-a. ARZ ima najsuvremeniji zatvoreni sustav praćenja prometa koji pokriva cijelu autocestu Rijeka-Zagreb, a sada će i prometna policija moći koristiti njihove centre videonadzora - rekao je načelnik Odjela za sigurnost prometa u MUP-u Rajko Horvat na konferenciji za novinare, održanoj poslije sastanka. U prvoj fazi policajci će biti u centrima, a na njihovu dojavu prometne će ophodnje sankcionirati sve zamijećene prekršaje i zaustavljati prekršitelja na prikladnom mjestu - kazao je Horvat. U drugoj fazi uključiti će se sve policijske uprave u zemlji u taj sustav videonadzora putem svojih operativnih centara koji će dobivati slike autoceste.
Za 75 minuta vožnje 56 kuna cestarine
Dok se u ponedjeljak na ličkom dijelu autoceste Zagreb-Split užurbano radilo, posljednju dionicu autoceste Zagreb-Rijeka, od Bosiljeva do Vrbovskog, već se praktično moglo pustiti u promet. Na toj dionici dugoj 13,5 kilometara čistila se zemlja s ruba asfalta i obavljale su se posljednje pripreme za njeno današnje svečano puštanje u promet.
Kad to danas u podne obavi premijer Ivo Sanader Rijeka i Zagreb će biti spojeni suvremenom prometnicom dugom 146 kilometara. Od toga će 90 kilometara biti autocesta u punom profilu, dok će ostatak biti poluautocesta, ali je vrlo vjerojatno da bi se uskoro i na tim dijelovima mogao početi graditi drugi trak. Procjenuje se da je za tu dodatnu investiciju potrebno oko 250 milijuna eura, a od dosadašnjih kredita tvrtki Autocesta Rijeka-Zagreb ostalo je 50 milijuna. To znači da bi za završetak smjera Zagreb-Rijeka u punom profilu autoceste trebalo sigurati još 200 milijuna eura. Dionica od Bosiljeva do Vrbovskog stajala je oko 600 milijuna kuna i na njoj se nalaze dva tunela i četiri vijadukata, ukupne dužine oko četiri kilometara. Posebno je impresivan vijadukt Zečeve drage dugačak 924 metra. Očekuje se da će redovan promet novom dionicom, nakon svečanog otvaranja, biti pušten danas oko 13 sati. Vožnja od Zagreba do Rijeke trajat će oko 1 sat i 15 minuta, a vozači automobila će za cestarinu plaćati 56 kuna. (R. Iv.)
