RAPORT S GRADILIŠTA NAKON LJETNE SEZONE UBRZAVAJU SE RADOVI NA CESTI KOJOM DNEVNO PROLAZI 40 TISUĆA VOZILAHrvatske ceste nastavljaju ubrzano s izgradnjom pedesetak kilometara duge četverotračne brze ceste od Trogira do Omiša. Investicija teška 200 milijuna eura trebala bi biti dovršena do kraja 2008. godine i zamijeniti prometno opterećenu kaštelansko - omišku prometnicu kojom dnevno prođe više od 40.000 vozila, kazao nam je Ivica Sinovčić iz splitske ispostave Hrvatskih cesta.
Čvorište u Sućurcu
Prema riječima voditelja prve etape izgradnje, Tonća Ljubetića, nakon turističke sezone, tijekom koje se gradilo čvorište u Kaštel Sućurcu, teškom mehanizacijom započelo se sada s probijanjem glavne trase duž postojeće prometnice na sjevernoj strani, i to od izlaza s izgrađenog dijela ceste u Solinu do tog čvorišta dužine 4,2 km.
Iz Hrvatskih cesta potvrđeno nam je kako se paralelno gradi i tri kilometra zamjenskih pristupnih cesta na tom dijelu buduće brze ceste, a završetak radova planiran je za sredinu lipnja iduće godine. Na pitanje zašto se kasnilo s izvođenjem radova, u Hrvatskim cestama ističu poteškoće s otkupom zemljišta, arheološka nalazišta, te premještanja podzemnih električnih i vodovodnih instalacija. Dodaju kako će se izgubljeno vrijeme nadoknaditi smjenskim radom, čime će se ispoštovati zadani rokovi.
Na kaštelanskom području planira se dogradnja dvaju novih i rekonstrukcija dvaju postojećih južnih trakova ceste na dionici Plano—Trogir, gdje će se, potvrđeno je, graditi veliko prometno čvorište. Osim četiri čvorišta, na toj će se dionici graditi i četiri nadvožnjaka i podvožnjaka, te vijadukt preko željezničke pruge u Kaštel Kambelovcu, kao i brojni pješački nathodnici i pothodnici, za što će se izdvojiti oko 60 milijuna eura.
Tri faze
Realizacija cijele brze ceste Trogir—Omiš, od koje je dio od Solina do Stobreča dug 10 kilometara dovršen prije deset godina, odvijat će se u tri faze: od Trogira do Solina, zatim od Stobreča do Dugog Rata, te konačno od Dugog Rata do istočnog omiškog izlaza.
Šest tunela i devet vijadukata
Zbog tehnički iznimno zahtjevne konfiguracije terena, cesta od Dugog Rata zaobići će Omiš s dva traka s mostom preko Cetine do izlaza iz grada. Na 10-kilometarskoj dionici planira se izgradnja čak šest tunela dugih 4,7 kilometara, te devet vijadukata.
Cijena: dvjesto milijuna eura
Za razliku od kaštelanske dionice, izgradnja od Stobreča do Omiša dobit će sasvim novu trasu u koju će se uložiti 125 milijuna eura. Cjelokupna investicija u iznosu od 200 milijuna eura osigurat će se međunarodnim kreditnim zaduženjima.
Izvor: Slobodna Dalmacija
