Gradnja čvora Vučevica na autocesti Split-Zagreb, između postojećih čvorova Prgomet i Dugopolje, te probijanje tunela kroz Kozjak omogućit će otvaranje velike gospodarske i stambene zone s obje strane autoceste koja će se protezati u dužini od osam kilometara i jedan kilometar u širinu! Megaprojekti iza kojih uz državu stoje i Županija splitsko-dalmatinska, te četiri jedinice lokalne samouprave, Grad Kaštela, Grad Solin, te općine Klis i Lećevica, neće omogućiti samo neslućene mogućnosti razvitka tim područjima nego i samom Splitu.
Tunel kroz Kozjak, koji bi trebao biti dug oko dva kilometra i izlaziti posred Kaštela, odnosno iznad Kaštel Kambelovca, skratit će put do Splita s autoceste za oko 15 kilometara. Udaljenost od čvora Vučevica do Splita postojećom cestovnom mrežom preko čvora Dugopolje sada iznosi oko 29 kilometara. S probijanjem tunela kroz Kozjak i uz predviđenu gradnju mosta iz Splita preko Kaštelanskog zaljeva prema Kaštel Sućurcu, ta bi se udaljenost smanjila na 17,5 kilometara.
Nakon što su već rasprodane parcele u gospodarskim zonama u Dugopolju Pođi 1 i Pođi 2 (zapad), uz koje niče i velika stambena zona s 204 obiteljske kuće, pokazalo se kako se Split više nema gdje gospodarski i stambeno širiti i jasno je da mu se uz čvor Vučevica otvaraju neslućene mogućnosti. Splitsko-dalmatinski župan Ante Sanader ističe kako tunel kroz Kozjak ima smisla jedino ako je povezan s autocestom.
Nakon što je donesena odluka o gradnji čvora Vučevica, počela se razvijati strategija, pa su sve četiri jedinice lokalne samouprave počele raditi svoju prostornu dokumentaciju za svoje zone. Po narudžbi Županije splitsko-dalmatinske, stručnjaci Odjela za planiranje i projektiranje prometnica i Poslovnog centra Split Instituta građevinarstva Hrvatske napravili su stručnu podlogu za izmjene i dopune Županijskog prostornog plana, u koji će biti uvršten tunel kroz Kozjak i spojna cesta od čvora Kaštel Kambelovac do čvora Vučevica.
- Sve male obrte iz Kaštela trebat će izmjestiti u veliku radnu zonu. Najvažnije će biti osigurati komunalnu infrastrukturu, pri čemu je uz pristupne ceste posebno značajna gradnja vodoopskrbnog sustava s Krke, čiji će se glavni magistralni vod protezati uz autocestu od Šibenika do Blaca - ističe župan Sanader, te dodaje kako je u izradi prostorne dokumentacije za svoju zonu najviše napredovala Općina Klis. Novac za klisku zonu Županija će tražiti od države i od pretpristupnih fondova Europske unije.
Izmjene i dopune Prostornog plana Općine Klis napravila je splitska tvrtka "Arching". Prema riječima vlasnika "Archinga" Srđana Šegvića, poznatog splitskog urbanista i arhitekta, kliska gospodarska zona Vučevica proteže se na 223 hektara općinskog zemljišta i ona je nakon Dugopolja drugi izbor za Split.
Zona u kojoj će se kao i u dugopoljskoj preferirati samo "čista industrija", odnosno gradnja pogona koji ne zagađuju okoliš, podijeljena je na 18 područja, površine od 5,5 do 23,9 hektara. - Cijela splitska aglomeracija bit će okrenuta tim prostorima na kojima će se uz gospodarske sadržaje graditi i obiteljske kuće, škole, dječji vrtići, ali i hoteli.
Na području kliske Vučevice predviđena je i zona za individualnu stambenu izgradnju s građevinskim česticama površine od 700 do 1000 četvornih metara. Predviđene su parcele za gradnju vrlo komfornih kuća za stanovanje i odmor s velikim okućnicama - iznosi Šegvić, te naglašava kako na području Vučevice neće biti kolektivne stanogradnje.
Prema riječima župana Sanadera, zemljište uz čvor Vučevica će se zainteresiranim investitorima prodavati po povoljnoj cijeni, jer jedan od ciljeva projekta nije obogatiti se na zemljištu, nego vratiti i stvoriti život na tom području. Za sada još nije poznato kako će se kretati cijena četvornog metra zemljišta.
200 tisuća kvadrata za 'Sajam Split'
Tvrtka "Sajam Split" prihvatila je našu ponudu da sajamske manifestacije održava na prostoru gospodarske zone uz čvor Vučevica, doznajemo od župana Sanadera. "Sajam Split" bi dobio prostor površine 200 tisuća četvornih metara.
Raj za obrtnike
- Kroz veliku gospodarsku zonu kao zajednički projekt gradova Kaštela i Solina, te općina Klis i Lećevica, uz potporu Županije, trebat će izgraditi jednu paralelnu prometnicu, te za cijelu zonu osigurati vodu, struju, telefoniju i odvodnju - iznosi kaštelanski gradonačelnik Ivan Udovičić.
- Grad Kaštela obrtnicima koji mu se javljaju, kamenoklesarima. limarima i plastičarima, više nema gdje ponuditi kvalitetan prostor - navodi Udovičić te naglašava kako će do kraja ove godine trebati pripremiti dokumentaciju, obaviti kontakte s državom, te prezentirati projekt i pronaći zainteresirane investitore. Kaštelanski gradonačelnik napominje kako Grad Kaštela u svojoj zoni ne predviđa individualnu stambenu izgradnju.
Ideja stara 20 godina
- Inicijativa za gradnju tunela kroz Kozjak stara je oko 20 godina, a prvi ju je iznio tadašnji načelnik općine Kaštela Mate Barišin. Postojala je ideja o gradnji goleme marine u Kaštel Lukšiću, a materijal za njezino nasipanje trebao se dobiti upravo od probijanja tunela kroz Kozjak. Kao gradonačelnik Kaštela tome nisam davao veliko značenje sve dok nije ozbiljno pokrenut projekt autoceste i onda sam ja iznova aktivirao tu ideju - kaže župan Ante Sanader.
Na sjednici Vladina Povjerenstva za gradnju autoceste, održanoj početkom 2004. godine u Dugopolju, podržana je gradnja čvora Vučevica jer se nalazi na pola puta između čvorova Prgomet Dugopolje. Župan Sanader stoga tvrdi kako nije istina da je premijer Ivo Sanader iz lokalpatriotskih razloga gurao čvor Vučevica.
Izvor: Slobodna Dalmacija
