Nakon informacije kako su Hrvatske ceste, kao investitor projekta, naručile lokacijsku dozvolu i ekološku studiju za gradnju oko 800 m dugačkog tunela kroz kaštelansko brdo Kozjak, burno su reagirali zaštitari kulturne i prirodne baštine, ali i sami građani, koji strahuju da će biti još uništavanja. I dok se kaštelanska vlast tunelom želi približiti svome zaleđu i iskoristiti gradsko zemljište uz autocestu za novu radnu zonu, dobri poznavatelji povijesnih lokaliteta na Kozjaku tvrde da će nove prometnice ugroziti starokršćansku crkvicu Sv. Mihovila s grobljem te da je odzvonilo i posljednjim vlakama s povijesnim prizidama.
Zeleni mostovi
– Sumnjamo da su prostorni plan i GUP tajno prepravljani i nakon javnog uvida. Ljudi uopće ne znaju gdje će proći pristupna cesta tunelu. Plan treba ponovno na javni uvid pa ćemo se izjasniti referendumom treba li nam takav tunel i gdje ga smjestiti – upozorio je jedan Kaštelanin ne želeći da mu spominjemo ime.
Iz gradske uprave Kaštela uvjeravaju kako je sve jasno te da će tunel i cesta proći nekoliko stotina metara južnije od crkve, odnosno na koti koja je 70 metara na nižoj nadmorskoj visini.
Kako bi tunel trebao izaći u čvorištu Vučevica, javio se i prof. dr. Ðuro Huber sa zagrebačkog Veterinarskog fakulteta, a ističe ekološku važnost doline Vučevica kao najočuvanijeg biotopa dalmatinskog zaleđa i vrijedno stanište zakonom zaštićenih vukova. Gradnjom zelenih mostova za prolaze divljači ispod trase autoceste, donekle se ublažila šteta nanesena cestogradnjom.
Vrijedno stanište
– Nova je šteta nastala iznenadnom lanjskom gradnjom cestovnog čvorišta u blizini ovih prolaza za životinje, a probijanjem tunela kroz Kozjak napokon bi se žrtvovala Vučevica. Time bi se obezvrijedili već sagrađeni prolazi za životinje i uništilo vrijedno stanište zaštićenih životinja – tvrdi prof. Huber i ističe kako Hrvatska tako krši međunarodne konvencije, koje je i sama potpisala.
Izvor: Večernji list
