Početak radova na rekonstrukciji i proširenju državne magistralne ceste D-8, čija će prva faza obuhvatiti dionicu od Solina do Vatrogasnog doma u Kaštel Sućurcu, bio je najavljen za polovicu rujna, no radovi još nisu započeti. Na toj trasi uglavnom su riješeni svi imovinsko-pravni poslovi, te su ishođene građevinska i lokacijska dozvola, a problem predstavlja otkup još dvije ili tri parcele privatnog zemljišta, o čemu Hrvatske ceste, kao investitor, nastoje postići dogovor s vlasnicima. Odmah po postizanju dogovora započet će izgradnja prometnice, a izvođenje radova dodijeljeno je splitskom Konstruktoru. Radovi na spomenutoj dionici provodit će se u sklopu projekta izgradnje četverotračnih cesta Solin - Plano i Stobreč - Dugi Rat, te dvotračne omiške obilaznice mostom preko Cetine. Ukupna investicija, koja je planirana četverogodišnjim Vladinim programom, iznosit će 203 milijuna eura, od čega će 60 milijuna eura biti utrošeno iz kredita Europske investicijske banke.
Projekt izgradnje ceste trenutačno je u cijelosti definiran za samo prva četiri i pol kilometra, dok se za preostali dio trase intenzivno radi na pribavljanju potrebnih dozvola i doradi projekta, doznajemo u Hrvatskim cestama.
Prema postojećem projektu, Kaštela će dobiti kvalitetnu četverotračnu cestu koja će značajno rasteretiti promet, a s obzirom na provedena istraživanja, magistralnom cestom dnevno je zabilježen protok više od 40.000 vozila.
Duž čitave dionice u potpunosti će se obnoviti dva postojeća kolnička traka, a sa sjeverne strane dogradit će se novi dvotračni kolnik, koji će uz planirane servisne ceste, nogostup, usjeke i zemljišne pojaseve, zauzeti do 18 metara dužine zemljišta. Rasterećenje trase postići će se izgradnjom četiri nadvožnjaka i isto toliko podvožnjaka, te vijadukta preko željezničke pruge u K. Kambelovcu. Nova cesta imat će i semaforizirana raskrižja pa će dopuštena brzina biti 80 km na sat, i to stoga što je njezina izgradnja izuzetno bitna za život Kaštelana, a ne samo za protok vozila, drže u Hrvatskim cestama.
U HC-uz drže da su neopravdana strahovanja Kaštelana, žitelja u stambenim objektima iznad magistralne ceste, da će ostati odsječeni od donjeg dijela grada. Projektom je, naime, planirana izgradnja čitavog niza sekundarnih i servisnih cesta preko kojih će se biti moguće uključiti na prometnicu.
Iako je prema Zakonu o cestama zaštićeni koridor iznad ceste 35 metara, postoje objekti koji su ilegalno izgrađeni na dionici na kojoj je planirana cesta. Ti objekti bit će srušeni, a njihov je broj znatno manji nego što se očekivalo, kažu nam u HC-u. Prilikom radova na prvoj fazi investitor će omogućiti nesmetano odvijanje prometa kako postojećom cestom tako i uspostavom poprečnih veza, a iznimno kod izgradnje nadvožnjaka promet će se preusmjeravati na Staru kaštelansku cestu.
Izvor: Slobodna Dalmacija
