Izdavanje lokacijske dozvole za spojnu cestu čvora Vučevica – Kaštel Kambelovac i budućeg tunela kroz Kozjak od Uprave za prostorno uređenje Ministarstva zaštite okoliša izazvalo je buru negodovanja među Kaštelanima, a predložena trasa dionice cijelog projekta u potpunosti je neprihvatljiva i aktualnoj gradskoj vlasti. Gradonačelnik Joško Berket nema ništa protiv lokacije na kojoj će se graditi tunel, no trn u oku, kako njemu, gradskim vijećnicima Kaštela, tako i građanima, na prvome mjestu onima Kaštel Kambelovca, zadaje predložena pristupna cesta.
- Iz lokacijske dozvole je vidljivo kako pristupna cesta prolazi uz pet iznimno vrijednih arheoloških lokaliteta i zadire dijelom u zonu zaštite tih područja. To je, moram napomenuti, najzaštićeniji dio Kaštela i smatram da je prvi plan izgradnje pristupne ceste prema Kaštel Gomilici bio znatno bolji i prihvatljiviji.
Zbog čega se od njega odustalo, ne znam, odgovor na to pitanje trebalo bi potražiti na nekoj drugoj adresi, no činjenica je da se za ovako velike projekte od državnog interesa trebaju provoditi široke javne rasprave kako bi se čuo glas naroda - kazao je gradonačelnik Berket. I predsjednik kaštelanskoga Gradskog vijeća Darko Varnica potvrdio nam je kako zaključak tematske sjednice na kojoj su sudjelovali autoriteti prometne struke, dekan Prometnog fakulteta Ivan Dadić i prof. Ivo Lozić, ne ide u prilog ovoj trasi pristupne ceste.
Padine Kozjaka na kojima će niknuti gradilište
Gradsko vijeće protiv
- Predloženo rješenje spojne ceste prema tunelu kroz Kozjak previše devastira tu kaštelansku prirodnu oazu, a usto ima i skromne tehničke elemente pa nam stoga apsolutno nije prihvatljivo. Mišljenja smo da treba iznaći rješenje s povoljnijim tehničkim elementima koji minimalno devastiraju Kozjak. Mislim kako su se svi gradski vijećnici na čelu sa mnom kao predsjednikom složili da Kozjak kao prirodnu ljepotu i prostor od iznimnog povijesnog i kulturnog značaja treba maksimalno zaštititi - izjavio je predsjednik Vijeća Darko Varnica.
Gradsko vijeće je stava da budućnost izgradnje prometnica kroz Kaštela treba rješavati struka, a ne politika. Mi nismo protiv pristupne ceste i tunela kroz Kozjak, gradu je to iznimno potrebno, međutim, držimo da predloženu trasu treba mijenjati na drugu lokaciju i smatramo da bi puno bolja bila da je planirana prema Sućurcu, gdje bi se lakše spojila s budućim mostom kojim se planira povezati Split i Kaštela - zaključio je Varnica.
Inače, projekt “Kozjak” obuhvaća izgradnju ceste čvor Kaštel Kambelovac – čvor Vučevica, u dužini od osam kilometara, od čega na Tunel “Kozjak” otpada 2,5 kilometara. Projekt je lociran između postojećih čvorova Prgomet i Dugopolje, a njegovom realizacijom put od Vučevice do Splita skratit će se za 12 kilometara (sa sadašnjih 29 na 17 kilometara). Izrada projekta spojne ceste povjerena je Institutu građevinarstva Hrvatske (IGH), a tunela splitskome Građevinsko-arhitektonskom fakultetu kao kooperantu.
Skica projekta
Vrijednost investicije
Tunel (glavni kao i paralelni, servisni) će se graditi u dužini od 2,5 kilometara. Glavni tunel imat će dvije vozne trake, širine od po 3,85 metara i bit će visok 6,85 metara. Nakon što su ishodili lokacijsku dozvolu, u Hrvatskim cestama, investitoru projekta “Kozjak”, očekuju da će građevinsku dozvolu dobiti tijekom sljedeće godine.
O roku izgradnje za sada ne žele govoriti, a vrijednost izgradnje projekta, prema procjeni projektanata, 425 milijuna kuna, s tim da bi najveći dio tog iznosa (375 milijuna) otpao na tunel, nisu službeno potvrdili, uz obrazloženje da će sve ovisiti o natječaju za izvođača radova. Rezultati natječaja pokazat će visinu troškova.
Kaštelani: Projekt je besmislen
Iz lokacijske dozvole, odnosno primjedbi s javnog uvida koje su građani Kaštela izrazili na predloženu trasu pristupne ceste prema tunelu kroz Kozjak, vidljivo je da se Kaštelani najviše bune zbog činjenice kako će se devastirati najvrjednije poljoprivredno zemljište na kojemu se nalaze hektari vinograda i maslinika. Kambelovčani smatraju kako je projekt te ceste besmislen, ali i ekološki neprihvatljiv.
HC: Trasa im nije upitna
Iz Hrvatskih cesta demantiraju informaciju da se kaštelansko Gradsko vijeće protivi trasi za koju je dobivena lokacijska dozvola. U Poglavarstvu grada Kaštela održana je, kažu, rasprava o studiji utjecaja na okoliš, nakon koje su prihvaćene opravdane primjedbe. Na temelju toga resorno ministarstvo izdalo je rješenje o mjerama zaštite koje su se morale poštovati da bi se ishodila lokacijska dozvola.
Ante Sanader: Zemljište mi nije uz trasu
Istina je da sam kupio zemlju na Kozjaku, ali nije ni na trasi ni oko trase, uopće nije u blizini tunela, što se vidi iz broja čestice, pa koga zanima, dat ću mu broj i neka provjeri, rekao nam je župan Ante Sanader, komentirajući glasine po kojima je, znajući kuda će prolaziti trasa, kupio zemlju baš na tom dijelu Kozjaka. Takve glasine plasirali su pojedinci i neznatne grupe radi svojih osobnih interesa, a s namjerom da kompromitiraju i tunel kroz Kozjak i gospodarsku zonu Vučevica s tehnološkim parkom. Radi se o osobama koje imaju bespravno sagrađene objekte na trasi, kao i onima koji su “veliki” zaštitnici poljoprivrednih površina, a ništa ne rade. Inače, osobno sam se zalagao za taj projekt i nastavit ću se zalagati.
Izvor: Slobodna Dalmacija
