TROGIR - Na posljednjoj sjednici Gradskog poglavarstva gradonačelnik Vedran Rožić upoznao je poglavare o novom idejnom rješenju spojanja kopno — Čiovo, s kojim će se upoznati i članovi Gradskog vijeća na sjednici sazvanoj 18. ovog mjeseca. Prema riječima Rožića, postoje dvije varijante za izgradnju mosta: tzv. visoki most i niski most. Grad Trogir smješten je dijelom na kopnu, a dijelom na otočiću, povijesnoj jezgri grada. Kratki kameni most preko Foše povezuje kopno s otočićem, a kameno-čelični rasklopni most, koji se desetljećima ne otvara da bi propustio brodove, povezuje Trogir s otokom Čiovom.
— Sadašnje rješenje prometnice kopno — Čiovo teško degradira kvalitetu življenja u samoj gradskoj jezgri i u koliziji je s ambijentom grada koji je sagrađen isključivo za pješački promet. Današnja situacija s gradskim prometom ne zadovoljava ni minimalne zahtjeve zaštite okoline i uklapanje u postojeći ambijent. Nova prometna veza kopno — otok Čiovo od vitalnog je značaja za daljnji prostorni razvoj područja grada i susjednih mjesta. Cilj je rasteretiti centar grada kao i povijesnu gradsku jezgru od prometa za daljnji razvoj turizma i gospodarstvo, te poboljšati uvjete života Trogirana — ističe gradonačelnik Vedran Rožić.
"Konstruktor", koji će biti izvođač radova, već traži lokacijsku dozvolu, a nakon toga radio bi se glavni projek i zatražila građevinska dozvola. U svom programu za naredne četiri godine Hrvatske ceste su trogirskom mostu dale prioritet.
— Moramo sačuvati trogirsku gradsku jezgru od prometa. To je naš glavni prioritet — istaknuo je i ministar Božidar Kalmeta stav Vlade za vrijeme nedavnog boravka u Trogiru.
O prometnici kopno - Čiovo do sada su predlagana razna rješenja, od tunela do mosta. Za tunel bi trebalo izdvojiti znatan novac, a ideja o "visokom mostu" ne bi prošla jer bi njegova vizura narušila sklad stare gradske jezgre, pa se 
tako javila nova opcija s malim "niskim mostom". Ovu ideju podržali su gotovo svi konzervatori i članovi "21 Trogir". Pri tome je vaga prevagnula za varijantu niskog mosta i zbog troškova izgradnje: njegova izgradnja, sa svim pristupnim cestama, stajala bi 72 milijuna, dok bi "visoka varijanta" ukupno stajala 128 milijuna kuna.
Novi most nalazio bi se 850 metara istočno od zaštićene stare gradske jezgre u smjeru Kaštela, bio bi dug 500 metara, visok 7 metara, a širok 5,45 metara. Njegova visina ne ugrožava pješačku vizuru stare trogirske jezgre iz Kaštela ili Resnika, a tek u zadnjoj trećini raspona prema Čiovu izdiže se da bi propustio brodove visine do sedam metara.
Izvor: Slobodna Dalmacija
