Najprometnije raskrižje u Solinu korak bliže dovršetku, stigla samo jedna ponuda ispod procjene
Najnižu ponudu za dovršetak radova na raskrižju Širina u Solinu dao je cavtatski Texo Molior s 19,4 milijuna eura bez PDV-a, ujedno i jedinu nižu od procjene Hrvatskih cesta, pa je najizglednije da će upravo ta tvrtka dovršavati najprometnije raskrižje u Solinu.
Osim Texo Moliora, ponude su dostavili Strabag sa 23,1 milijun eura te zajednica hercegovačkog Heringa i splitskog Cestara s 24,7 milijuna eura bez PDV-a. S PDV-om raspon se kreće od 24,2 do 30,9 milijuna eura. Podsjetimo, prvotni ugovor s DIV grupom glasio je na 18,28 milijuna eura, pa čak ni najjeftinija ponuda u novom natječaju nije ispod te cifre.
Rok za žalbu na otvaranje ponuda je istekao, pa se sad čeka da Hrvatske ceste završe evaluaciju i odaberu izvođača.
Što čeka novog izvođača?
Radovi su podijeljeni u dvije faze, a ukupni rok iznosi 18 mjeseci. U prvoj i najzahtjevnijoj fazi, za koju je predviđeno 12 mjeseci, treba dovršiti most Jadro dugačak oko 500 metara. Na terenu trenutno stoji desetak gotovih betonskih stupova, ali čelična rasponska konstrukcija teška gotovo 2.000 tona nije ni započeta. Novi izvođač mora dovršiti preostale temelje i stupove uz rijeku Jadro, proizvesti i montirati kompletnu čeličnu konstrukciju, izliti betonsku kolničku ploču, postaviti asfalt, zvučne barijere, odbojne ograde, cestovnu rasvjetu i prometnu signalizaciju te pustiti most u promet.
Tek nakon toga kreće druga faza od šest mjeseci u kojoj će se frezirati i obnoviti kolnik na postojećem raskrižju, zamijeniti LED rasvjeta, semaforski stupovi i rubnjaci, sanirati pješačke staze te obnoviti stari mostovi Stari Jadro i Novi Jadro.
Završetak svih radova teško da se može očekivati prije početka 2028. godine, a možda i kasnije, ovisno o tome kada će Hrvatske ceste odabrati izvođača radova i hoće li biti žalbi na taj odabir.
Foto: Ivana Topić (PGK) / Natječajna dokumentacija
