Ušli smo u kalendarsko ljeto, dakle sad i službeno prema hodogramu Hrvatskih cesta možemo sa sigurnošću reći kako će Kaštela i ljeto 2027. godine dočekati bez riješene širine, s mučnim osjećajem kad god moraju ići u Split. Naime, službeni rok izrade prvog dijela križanja je 12 mjeseci od preuzimanja gradilišta, još nismo niti blizu tome. Dapače, dosta je izvjesno da bi se to moglo produžiti i do kraja ovog ljeta.
Hrvatske ceste su ponude za nastavak radova na Širini otvorili 2. linja, dakle prije 20 dana, no nakon toga nisu dali nikakvu objavu, a pogotovo nisu odlučili tko će preuzeti posao koji DIV grupa nije dovršila. Dobro obavješteni izvori ipak nam navode kako su stigle tri ponude, ali samo je jedan unutar financijskih gabarita koje je HC stavio u natječaju, a to je 19,5 milijuna eura bez PDV-a. Kako to obično biva, ona grupacija s najjeftinijom ponudom ujedno je i s najmanjim referencama u do kraj odrađenim projektima. Cijena nije jedina referenca za odluku, tako da ne čudi da su u HC uzeli vremena za evaluaciju. Iako sa svakim dodatnim danom živci žitelja Kaštela s pravom idu u crveno. Ostaje doduše na kraju i pitanje oportunosti, isplati li se uopće pokrenuti radove u sljedeća dva mjeseca te potencijalno time stvarati nove gužve na jednom od najneuralgičnijih cestovnih mjesta u državi.
Kako god bilo, odluke za sada nema. A i sve su indicije da kakva god bude, slijedi žalba na postupak. Oni s boljim referencama će se žaliti ako se odabere najjeftiniji, onaj najjeftiniji će se žaliti ukoliko se odabere one s boljim referencama. Tek kad bi se sve to riješilo na scenu bi stupalo sklapanje ugovora i uvođenje u posao. Dakle, da sve bude po najoptimističnijoj verziji, bez žalbi na postupak, prije 1. kolovoza sljedeće godine ne treba očekivati završetak Širine. A puno je vjerojatnije da će se dočekati jesen 2027. kako bi prva faza bila gotova. Ne treba zaboraviti, nakon toga tek slijedi druga, sa sređivanjem već postojećih mostova, sve će se to dosta odužiti.
Foto: Ivana Topić
