Djelatnici kineske tvrtke CRBC „punom parom“ izvode radove na gradnji tunela Kozjak koji bi za koji mjesec mogao biti probijen i južne strane. Naime, preostalo je još svega 464 metra servisne, odnosno 626 glavne tunelske cijevi. Kinezi ne gube vrijeme, pa usporedo s radovima na tunelu, izvode i radove širokih iskopa i predusjeka budućeg tunela s južne strane na Kozjaku, odakle bi se trebala graditi i cesta prema D8, odnosno spoju u Kaštel Kambelovcu, no otkup zemljišta ne ide glatko.
- Trenutno je iskopano cca 1920 m glavne tunelske cijevi (GTC) i 2066 m servisne cijevi. Izvedeno je 72 kampade sekundarne tunelske obloge i sjeverna portalna građevina, sve skupa duljine 855 m. U tunelu se osim radova na proboju tunela izvode radovi na izradi temelja tunelske obloge, drenaže, hidroizolacije i ugradnji armature. S južne strane u tijeku je izvođenje radova širokog iskopa i zaštite pokosa južnog predusjeka tunela Kozjak – kazali su iz Hrvatskih cesta.
Potrebno je otkupiti 300 parcela, neki otkupi ne idu mirnim putem
Kako bi se gradila pristupna cesta prema D8 potrebno je otkupiti 300 parcela na Kozjaku. A kako teku pregovori o otkupu s vlasnicima parcela iz Hrvatskih cesta tek kratki odgovor.
- Imovinsko-pravni odnosi su u tijeku – navode iz HC-a.
No, kako doznajemo vlasnici otprilike 80 parcela odbili su mirno rješavanje situacije, što je dovelo do toga da su Hrvatske ceste poslane na Županijski ured za imovinsko-pravne odnose Splitsko-dalmatinske županije. Zatražili su da njihovi djelatnici, uz pratnju policije, izvrše procjenu tih parcela.
Umiješao se i Uskok
Osim toga, na dionici se nalaze i četiri vile s bazenom koje su legalizirane, a prema pisanju Jutarnjeg lista, koridori prometnice već su ucrtani u prostornom planu Splitsko-dalmatinske županije, a kuće su legalizirane nakon što je plan usvojen, što dodatno otežava situaciju. Stoga, Uskok istražuje legalizaciju izgrađenih nekretnina.
Očekuje se da bi cjelokupni otkup trebao biti završen do travnja, kada će kineska tvrtka biti angažirana na gradilištu ceste. Podsjetimo, ovaj projekt Hrvatskih cesta kojeg izvodi CRBC težak je 120 milijuna eura i trebao bi biti gotovo do sredine travnja 2027. godine.
Foto: Ivana Topić
