Cemex: Materijal od iskopa koristi se za tehnološku sanaciju rudnika
Kako kamioni bez oznaka prevoze građevinski materijal po starom vatrogasnom i planinarskom putu na Kozjaku, od radova na tunelu prema Cemexovoj kavi i to nedjeljom za vrijeme blagdana, pisali smo 29. prosinca 2025. godine. Tada se poteglo pitanje i je li riječ o nezakonitoj priči sa odlaganjem građevinskog otpada koji se prevozi s gradilišta ceste ''državne važnosti ''. Odgovor je stigao iz Hrvatskih cesta i Cemexa s pojašnjenjima koje sve dozvole imaju, ali i napomenom kako treba voditi računa o radovima na blagdane i danima odmora te vjerskim običajima.
- Izvođač radova na projektu izgradnje Spojne ceste od čvora Vučevica na A1 do čvora na DC 8 u Kaštelima faza 3.2. i 3.3. je tvrtka CRBC. Izvođač je sklopio sa Hrvatskim šumama ugovor o korištenju šumskog puta te se temeljem istoga put može koristiti za otpremu materijala do kave tvrtke CEMEX. U smislu Ugovora sklopljenog sa Hrvatskim cestama Izvođač je odgovoran za održavanje i način korištenja pristupnih puteva uopće. Tvrtka L.Z. projekt je nominirani i odobreni podugovaratelj (podizvođač) tvrtke CRBC te nije neovlašteno na projektu izgradnje Spojne ceste – navela je glasnogovornica Hrvatskih cesta Tamara Đurijanček i dodaje.
- Na projektu izgradnje spojne ceste s tunelom Kozjak tvrtka L.Z. projekt je angažirana za radove iskopa i odvoza materijala na trajno odlagalište predviđeno natječajnom dokumentacijom, a to je upravo kamenolom društva CEMEX koji ovlašteno može preuzeti višak materijala iz iskopa koji nije mineralna sirovina. U smislu Zakona to je građevinski otpad. Za zbrinjavanje građevinskog otpada izvođač/podizvođač plaća društvu CEMEX naknadu za zbrinjavanje građevinskog otpada. Republici Hrvatskoj se plaća naknada za korištenje mineralne sirovine, a materijal iz iskopa koji se vozi u kavu to nije, već se radi o građevnom otpadu odnosno materijalu koji nije pogodan za ugradnju u trup ceste i potrebno ga je kao takvog u smislu Zakona i važećih pravilnika zbrinuti – stoji u odgovoru.
HC: Treba voditi računa o blagdanima i danima odmora te vjerskim običajima
Među navedenim iz Hrvatskih cesta napominju i kako treba voditi računa o vremenu u kojem se radi kako bi se poštivali blagdani i neradni dani.
- U smislu ugovora Izvođač treba voditi računa o blagdanima, danima odmora te vjerskim i drugim običajima u Republici Hrvatskoj – zaključili su.
Cemex: Materijal od iskopa koristi se za tehnološku sanaciju rudnika
Da iskopi s gradilišta na tunelu Kozjak stižu u Cemexovu kavu, potvrdili su nam i iz tvrtke Cemex i navode kako se dovozi nusproizvod koji se mora legalno odložiti.
- Sukladno ugovoru s izvođačem radova tunela Kozjak, Cemex zaprima zemljane iskope s navedenog gradilišta u eksploatacijsko polje Sv. Juraj - Sv. Kajo. Ne radi se o mineralnoj sirovini koja je u vlasništvu države, već o nusproizvodu koji se mora legalno odložiti. U ovom slučaju, materijal od iskopa koristi se za tehnološku sanaciju rudnika, a u skladu s planovima sanacije, dozvolama i pravilima struke – kazao je Ivan Ivanović, član Uprave i direktor materijala Cemexa Hrvatska.
Tvrtka L.Z. Projekt se nije oglasila
Do objave ovog članka nismo dobili odgovot od tvrtke L.Z. Projekt kako bi nam pojasnili zašto njihovi kamioni, odnosno damperi na sebi nemaju nikakve oznake, uključujući i registracijske tablice.
Naime, prema Zakonskoj odredbe o registraciji motornih i priključnih vozila, članak 238. – registracija
- Ako je damper laka prikolica (npr. do 750 kg ili prema kriterijima iz pravilnika), ne mora imati svoju registraciju, ali mora biti: označena sa registarskom pločicom vučnog vozila, i imati dokaz o tehničkoj ispravnosti nakon tehničkog pregleda (hros.hr). Ako damper prelazi te kriterije (teža prikolica), mora biti registriran kao priključno vozilo - stoji u zakonu.
Foto: arhiva PGK
