U našu redakciju stigle su fotografije i video s Kozjaka gdje je u nedjelju, 28. prosinca zabilježeno kako kamioni bez oznaka prevoze građevinski materijal. Čitatelj ih je zabilježio tijekom nedjeljne šetnje, iznenađen da se radovi izvode nedjeljom tijekom blagdanskih praznika i uz to navodi kako kamioni nisu imali nikakvu oznaku. Na istu situaciju osvrnuo se i Željan Jurlin iz Javnog dobra navodeći svoju viziju cijele situacije. Navodno tvrtka L.Z. Projekti s gradilišta tunela Kozjak prevoze građevinski materijal u Cemexovu kavu?
- S kineskog gradilišta tunela Kozjak na južnoj strani iznad Kaštela, teškim kamionima L.Z. Projekt-a prevozi se građevinski otpad - iskop po starom vatrogasnom i planinarskom putu u Cemex-ovu kavu (kamenolom). Nedjeljom, visoko na Kozjaku praši osam neregistriranih kamiona od izlaza iz tunela Kozjak do zapadnog dijela Cemexove kave. Pred sam kraj godine kad nitko u građevini više ne radi, 28. prosinca 2025. godine u 12.45 sati ponavlja se potpuno ista scena kao, 2. listopada koju smo kao stranka Javno Dobro prijavili Državnom inspektoratu. Prijava za koju nam Državni inspektorat još uvijek odbija poslati izvještaj – navodi Jurlin i dodaje da kamioni bez registarskih tablica i oznaka izvođača prenose iskop vatrogasnim putem podno brda Kozjak na prostor Cemexove kave.
Kako je moguće da se tako nezakonita priča sa odlaganjem građevinskog iskopa s gradilišta ceste ''državne važnosti '' Vučevica-Kaštela, a sve bez deklasifikacije, nelegalnim prijevozom i prijevoznikom ponavlja? Tko je to ponovo ''odobrio'' i organizirao za stranog izvoditelja iz Kine, China Road and Bridge Corporation, pita se Jurlin.
Jurlin navodi da još 1. listopada 2024. Jure Bosančić, vlasnik tvrtke s damperima bez registracija, kao kooperant tvrke Cemex neovlašteno se pojavio na gradilištu sa strojevima koji po zakonu ne bi smjeli napuštati područje koncesije tj. Cemexove kave. Isti je prevozio građevinski materijal požarnim putem, odnosno trasom podno Kozjaka u Cemex-ovu kavu i to po izjavi samog vlasnika L.Z.-projekta.
Dalje navodi da je iskop državna imovina i po zakonu mora ići na registrirano odlagalište te se ne smije koristiti do deklasifikacije kao nasipni materijal. Međutim, to je ovdje zanemareno i na samom gradilištu iskop nije privremeno odložen, nego se tim materijalom sanirala sama Cemex-ova kava. Sanacioni materijal ako se radi o deklasificiranom iskopu, adekvatnom materijalu za sanaciju Cemex mora platiti Republici Hrvatskoj poprilične iznose – zaključuje Jurlin.
Na ovu temu upit smo poslali Hrvatskim cestama, obzirom da su oni investitori gradnje tunela Kozjak, ali i samoj tvrtki L.Z. projekt.
Foto: čitatelj
